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当着陆飞机飞在航向面右侧时,则航向指示显示()。

  • A、90Hz占优
  • B、150Hz占优
  • C、两者相等
  • D、不能确定

参考答案

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考题 在PFD上出现CHECKHDG(检查航向)故障旗(琥珀色)时,表示:()A、航向信息失效B、机长和副驾驶的航向指示存在差异(5度)C、飞机进入高纬度地区,需要转换成真航向

考题 地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供()。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面

考题 飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为20°,飞机航向为20°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹()。A、不偏B、偏右C、偏左

考题 ILS的航向指针居中,则说明着陆航空器()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

考题 ILS的航向指示如显示90赫兹占优,则说明着陆航空器()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

考题 飞行过程中,飞机左转,则:().A、航向减小B、航向增大C、航向不变D、无法确定

考题 当着陆飞机飞在航向面左侧时,则航向指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

考题 当着陆飞机飞在下滑面内时,则下滑指示显示()。A、90Hz占优B、150Hz占优C、两者相等D、不能确定

考题 ILS的航向指示如显示150Hz占优,则说明着陆飞机()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

考题 当着陆飞机飞在航向面内时,则航向指示器指针()。A、指向左边B、指向右边C、居中D、不能确定

考题 ILS的航向指针居中,则说明着陆飞机()。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定

考题 备用罗盘给机组指示出飞机的()A、磁航向;B、真航向;C、磁差。

考题 以下有关RMI指示的角度哪个是错误的:()A、飞机的真航向B、飞机的磁航向C、电台磁方位D、飞机磁方位

考题 利用罗盘系统可以直接指示飞机的()。A、磁航向B、真航向C、大园圈航向D、罗航向

考题 飞机在IFR飞行中,同一条径向线上,当飞机改交航向时,RMI的指示().A、磁航向和相对方位改变,电台和飞机磁方位不变B、仅磁航向改变,相对方位和电台磁方位不变C、磁航向、相对方位、电台磁方位,飞机磁方位均改变

考题 关于陀螺半罗盘的盘旋误差,以下哪种说法正确?()A、左盘旋时,仪表指示的航向大于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向小于飞机的实际航向B、左盘旋时,仪表指示的航向小于飞机实际航向,右盘旋时,仪表指示的航向大于飞机的实际航向C、左、右盘旋时,仪表指示的航向都大于飞机的实际航向

考题 飞行过程中,飞机右转,则().A、航向增大B、航向减小C、航向不变

考题 VOR系统指示器上指示的电台磁方位角()A、与飞机的航向有关B、与飞机的航向无关C、与飞机和电台的相对方位无关

考题 无线电磁指示器RMI:()A、可以指示航向和电台相对方位B、只能指示电台相对方位C、指示磁航向和电台真方位D、指示磁航向、电台磁方位(指针头部)和飞机磁方位(指针尾部)

考题 仪表着陆系统的功用是在能见度不良时()。A、指示正确的着陆方位角和着陆速度B、控制飞机自动跟踪仪表指示而安全着陆C、提供引导信息,保证飞机安全进近和着陆D、指示出应采用的进近下滑角度和航向角

考题 陀螺罗盘的功用是().A、测量飞机的转弯角度B、经校正后可指示飞机大圆圈航向C、可以测量飞机的转弯角速度D、经校正可以指示飞机的真航向

考题 当着陆飞机飞在下滑面以下时,则下滑指示器指针()。A、指向上边B、指向下边C、居中D、不能确定

考题 下滑信标的作用是给着陆飞机提供()。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面

考题 航向信标的作用是给着陆飞机提供()。A、距离信息B、方位信息C、航向面D、下滑面

考题 电子水平状态显示器(EHSI)的航道偏离杆左指1点,表示()。A、飞机在航向道的左边1度B、飞机在航向道的左边2度C、飞机在航向道的右边2度D、飞机在航向道的右边1度

考题 飞机的备用仪表中有个DDRMI(双数字式无线电磁指示器),它能指示哪些参数?A、VOR航向,ADF航向B、DME距离,罗盘信息C、DME距离,VOR航向D、VOR航向,ADF航向,DME距离,罗盘信息

考题 飞机磁航向为270°,当飞机正切电台时,如电台在右侧,则电台磁方位为()。A、0°B、090°C、180°