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航空器必须始终（）才能称其是能适航的。
参考答案
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考题
关于航空器的适航指令().A.营运人必须完成中国民航总局的适航指令B.中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C.所有适航指令由维修单位视情执行D.所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成
考题
政府适航管理部门的主要任务包括（）。A.制定和修改适航标准和审定监督规则
B.对民用航空器的审核
C.对航空器制造商的生产进行审定，发放生产许可证
D.对注册的民用航空器进行适航检查，发放航空器适航证书
E.对维修民用航空器的人员进行考核，发放执照，保证维修人员的技术水平
考题
关于航空器的适航指令：（）.A、营运人必须完成中国民航总局颁发的适航指令。B、中国民航总局颁发的适航指令必须由营运人的维修单位执行。C、所有适航指令会都由营运人根据自己的能力视情完成。
考题
加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准：（）。A、必须经适航部门批准。B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。
考题
新出厂的航空器获得了制造国适航当局颁发的出口适航证，所以：（）。A、该航空器自然可以获得我国的适航证B、该航空器一定满足我国的营运证C、该航空器一定可以投入我国的航线运行D、上述都不对
考题
关于航空器的适航指令（）.A、营运人必须完成中国民航总局的适航指令B、中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行C、所有适航指令由维修单位视情执行D、所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成
考题
适航年检是对航空器定期的适航性评价，其核心：（）。A、是检查所有适用的法定文件的完整有效性B、是检查航空器技术状态C、是检查AD（适航指令）和S/B（服物通告）在航空器上的执行情况D、是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检航空器上的实际落实情况，而进行分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响。
考题
适航年检是对航空器的适航性评价，其核心（）.A、是年检所有适用法定技术文件的完整有效性B、是检查航空器技术状态C、C.是检查D.和S/B.通告在航空器上的执行情况D、是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响
考题
加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准？（）A、必须经适航部门批准。B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。D、由负责航空器加装或改装的工厂质控部门批准。
考题
有关民用航空器适航管理的错误叙述是：（）A、民用航空器适航管理规定，由中央军委制定B、中国国籍的民用航空器，应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行C、出口民用航空器，经审查合格，发出口适航证书D、租用的外国民用航空器，应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可，方可飞行
考题
航空器必须满足以下条件方能称其是适航的：（）.A、航空器必须始终满足符合其型号设计要求；B、航空器及其部件要保证在飞行运行中必须始终处于无故障状态；C、航空器必须始终处于安全运行状态；D、航空器及其部件要保证在飞行前必须处于无故障状态。
考题
属于航空器适航维修的规章的是（）.A、《正常类旋翼航空器适航规定》CCAR-27部B、《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66部C、《一般运行飞行规则》CCAR-91部D、《螺旋桨适航标准》CCAR-35部
考题
在飞机发生严重事故后，安全带（）A、必须修复后才能使用B、必须更换后才能适航C、必须更换损伤部分后才能适航D、不必修理或更换，可继续使用
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