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（）下发动机处于小油门状态，或怠速甚至关机

  • A、俯冲状态
  • B、爬升状态
  • C、滑翔状态

参考答案

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考题 EFI发动机处于怠速状态的条件是()、()。 A、怠速(IDL)触点闭合(节气门关闭)B、车速为零C、无空气流量信号D、怠速执行器动作
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考题 根据叉车安全操作规定，货叉载货下降时，发动机应（）。A、熄火B、保持怠速状态C、加大油门D、保持原样
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考题 制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时，以下说法错的是（）。A、降低发动机怠速B、加大油门提高发动机转速C、切断空调电磁离合器电源
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考题 所谓怠速工况，是指发动机无负载运转状态，即（）。A、离合器处于接合位置。B、变速器处于空挡位置（自动变速器处于“停车”或“P”挡）。C、采用化油器供油系统的车阻风门处于关闭位置。D、油门踏板处于完全松开位置。
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考题 开启空调时发动机应处于（）运转状态。A、怠速；B、中速；C、高速；D、低速。
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考题 关于车辆怠速行驶，以下哪种说法是正确的？（）A、车辆处于怠速状态，污染是最小的B、车辆处于怠速状态时，尾气污染是正常行驶的6-8倍C、车辆怠速是指机动车停车并熄火的状态D、车辆怠速是机动车最佳的行驶状态
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考题 发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道
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考题 按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2005）的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。A、30%B、40%C、50%
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考题 某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
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考题 下列说明不正确的一项为（）A、发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭
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考题 减速行驶时，节气门松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于强制非怠速状态，其油耗量即为非正常怠速油耗。
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考题 打磨机只能在油门处于（）工作状态时开始进行打磨，磨轨要缓慢进行，以防止机具过载。A、怠速B、全速C、关闭D、慢速
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考题 汽车怠速工况状态有：（）A、发动机运转B、油门踏板松开C、变速器挂档D、离合器接合
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考题 问答题某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
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考题 填空题《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
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考题 单选题制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时。（）A 降低发动机怠速B 加大油门提高发动机转速C 切断空调电磁离合器电源
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考题 判断题因取消了怠速控制阀，故半自动节气门体在安装或清洗后，需进行重新设定，否则节气门将处于备用工作状态，发动机会出现怠速过高甚至加速熄火的故障。A 对B 错
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