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若激波的波面与飞机的飞行速度方向（）时则称该激波为正激波

  • A、平行
  • B、垂直
  • C、重合
  • D、斜交

参考答案

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考题 由激波阻滞气流而产生的阻力叫做激波阻力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 因为激波是一种强压缩波，所以气流通过激波时产生的波阻也特别（）。
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考题 产生声障的根本原因是（）A、正激波B、斜激波C、气流分离D、局部激波
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考题 头部非常尖的物体，对气流的阻滞作用不强，超音速飞行时，在其前缘通常产生：（）.A、附体激波B、脱体激波C、局部激波D、不产生激波
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考题 当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.A、局部激波首先出现在上翼面。B、局部激波首先出现在下翼面。C、只在上翼面出现局部激波。D、随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。
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考题 声爆是由飞机上产生的激波传到地面上形成的。
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考题 飞机在超声速飞行时，会产生头部激波和尾部激波。如果飞行高度比较低，激波传到地面上时，会撞击出雷鸣般的爆炸声，这就是所谓的（）现象。
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考题 重复神经电刺激时，低频波幅递减大于__________和高频刺激波幅递减大于________为异常；高频刺激波幅递增大于__________为可疑异常，大于_________为异常。
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考题 激波管产生激波压力的恒定时间越长，则可标定的下限频率越低
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考题 激波是如何形成的，激波前后气流参数如何变化？
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考题 一般来说，正激波产生的阻力（）斜激波产生的阻力。A、不大于B、小于C、等于D、大于
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考题 优化飞机的外形可以完全消除激波阻力。
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考题 激波的波面与飞机的飞行速度方向平行时则称该激波为正激波。
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考题 当飞机上已出现激波时，飞机的飞行速度是否一定已经达到了音速或超过音速？为什么临界M数小于1？
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考题 只有机翼表面出现局部激波而尚未出现头部激波时的飞行速度一般称为（）。A、亚声速B、跨声速C、超声速
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考题 激波诱导附面层分离的主要原因是（）.A、局部激波前面超音速气流压力过大。B、气流通过局部激波减速增形成逆压梯度。C、局部激波前面亚音速气流的压力低于局部激波后面气流的压力。D、局部激波后面气流的压力过小。
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考题 超音速气流产生的激波分为（）三种类型.A、马赫波，膨胀波，压缩波B、正激波，斜激波，曲线激波C、马赫波，附体激波，脱体激D、压缩波，等压波，脱体波
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考题 当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.A、局部激波对气流产生较大的波阻。B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。
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考题 低速飞行时的飞机阻力包括（）A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
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考题 关于激波，下列说法哪些正确？（）.A、激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。B、激波是强扰动波，在空气中的传播速度等于音速。C、激波的形状只与飞机的外形有关。D、激波是超高速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。
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考题 飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）.A、首次出现局部激波。B、首次出现等音速点。C、流场中形成局部超音速区。D、局部激波诱导的附面层分离。
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考题 当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。B、局部激波是正激波。C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。
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考题 填空题飞机在超声速飞行时，会产生头部激波和尾部激波。如果飞行高度比较低，激波传到地面上时，会撞击出雷鸣般的爆炸声，这就是所谓的（）现象。
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考题 问答题激波是如何形成的，激波前后气流参数如何变化？
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考题 问答题何谓临界马赫数、局部激波，激波分离？
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考题 问答题什么是激波？气流流过正激波和斜激波时，其气流参数发生了哪些变化？
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考题 问答题什么是正激波和斜激波？
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