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曲线飞行与直线飞行比较,推同样多的杆,曲线飞行时迎角减小量()。

  • A、大
  • B、一样
  • C、小

参考答案

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考题 高层多跨框架在水平集中力作用下的弯矩图( )。 A.各杆均为直线B.柱为直线,梁为曲线C.柱为曲线,梁为直线D.各杆均为曲线

考题 当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速

考题 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为A.最大升力系数和临界迎角最大B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

考题 飞机在垂直平面内做曲线飞行时,飞机的升力也是()变化的。

考题 飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时,方向舵一般只与副翼配合使用,方向舵的主要作用是抑制()A、侧滑角B、迎角C、滚转角

考题 当飞机减小速度水平飞行时()A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速

考题 使用返航锁定时,遥控器横滚杆向左打杠,飞行器将()A、向左曲线飞行B、向左沿直线飞行C、向右曲线飞行D、向右沿直线飞行

考题 目视盘旋机动飞行是指不适合()进近的跑道上进行的仪表进近的目视飞行阶段。A、直线B、曲线C、反向D、机动

考题 如果拉杆量相同,曲线飞行与直线飞行比较,曲线飞行迎角增加量()。A、相同B、大C、小

考题 当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时,桨叶迎角随().A、飞行速度的增大,桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小,桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大,桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小,桨叶迎角增大。

考题 桨叶迎角大小取决于:().A、飞行速度,螺旋桨转速和桨叶角B、飞行速度,油门杆和变距杆C、桨叶角,飞行高度D、飞行速度,飞行高度和螺旋桨转速

考题 晋升『高级飞行员』资格,下述何者为非?()A、中级飞行证满六个月B、飞满51个飞行天C、至少飞过三个不同场地D、飞满150航次E、至少60小时飞行时娄F、至少五次飞行时间在30分钟以上

考题 下列说法正确的是()A、飞行高度增加有助于提高升力B、飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大C、飞机相对气流的迎角越大升力越大D、小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度

考题 飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行,产生的升力也相同。

考题 舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角()。

考题 飞行高度增加,为产生同样大小的升力,飞机必须().A、以同样的真空速飞行,无论迎角为多少B、以较小的真空速和相同的迎角飞行C、在任何给定迎角下以较大真空速飞行,表速不变

考题 前缘缝翼用来().A、增大巡航飞行时的升阻比B、增大巡航飞行时的升力C、延迟大迎角飞行时的气流分离,增大临界迎角

考题 单旋翼直升机水平状态飞行时,前进桨叶的迎角()。A、小于后退桨叶的迎角B、大于后退桨叶的迎角C、等于后退桨叶的迎角

考题 在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹:().A、一定是直线的。B、一定是水平直线的。C、是直线的或是水平曲线的。D、是水平直线或水平曲线的。

考题 在飞防植保作业过程中,以下做法正确的是()。A、将植保机飞行到人员头顶之上B、降落时,螺旋桨尚未停转就靠近植保机C、飞行时,人员与植保机时刻保持5米以上D、飞行时,将植保机飞行到100米高度

考题 在直线飞行中,操纵杆前后的每一个位置(或升降舵偏转角)对应着一个迎角。

考题 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为()A、最大升力系数和临界迎角最大B、最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

考题 飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制,最大机动飞行速度是指飞机以()飞行,载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。A、临界迎角B、有利迎角C、最大连续推力

考题 为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到().A、最大升力系数和临界迎角最大B、升力系数和小于临界迎角的限定值C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

考题 飞机飞行时()A、只要迎角不等于临界迎角就可以。B、只要迎角不大于临界迎角就可以。C、不应以小于迎角飞行。D、不应以接近或大于临界迎角飞行。

考题 单选题晋升『高级飞行员』资格,下述何者为非?()A 中级飞行证满六个月B 飞满51个飞行天C 至少飞过三个不同场地D 飞满150航次E 至少60小时飞行时娄F 至少五次飞行时间在30分钟以上

考题 单选题下列说法正确的是()A 飞行高度增加有助于提高升力B 飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大C 飞机相对气流的迎角越大升力越大D 小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度