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如果拉杆量相同,曲线飞行与直线飞行比较,曲线飞行迎角增加量()。

  • A、相同
  • B、大
  • C、小

参考答案

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考题 无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操作易产生偏差的是()A.根据情况适时调整推拉杆及舵量B.平飞,爬升飞行状态变换时,推杆拉杆方向不正,干扰其他通道C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大

考题 下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角?A.低速飞行B.高速飞行C.都会

考题 失速的直接原因是______A.低速飞行B.高速飞行C.迎角过大

考题 失速的直接原因是()A、低速飞行B、高速飞行C、迎角过大

考题 曲线飞行与直线飞行比较,推同样多的杆,曲线飞行时迎角减小量()。A、大B、一样C、小

考题 飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时,方向舵一般只与副翼配合使用,方向舵的主要作用是抑制()A、侧滑角B、迎角C、滚转角

考题 使用返航锁定时,遥控器横滚杆向左打杠,飞行器将()A、向左曲线飞行B、向左沿直线飞行C、向右曲线飞行D、向右沿直线飞行

考题 航空器失速是指()。A、飞机超过临界迎角以后,升力降低,阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态B、飞机操纵动作粗鲁,拉杆过猛过快造成飞行状态C、高速航空器在飞行中,当航空器迎角达到临界迎角以前,航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器D、A、B和C

考题 下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角()A、低速飞行B、高速飞行C、都会

考题 目视盘旋机动飞行是指不适合()进近的跑道上进行的仪表进近的目视飞行阶段。A、直线B、曲线C、反向D、机动

考题 飞机飞行的临界速度是指()A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

考题 飞机升阻比值的大小主要随()变化.A、飞行速度B、飞行迎角C、飞行高度D、机翼面积

考题 当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时,桨叶迎角随().A、飞行速度的增大,桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小,桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大,桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小,桨叶迎角增大。

考题 下列说法正确的是()A、飞行高度增加有助于提高升力B、飞机在赤道地区飞行比在两极同高度处飞行所获得的升力大C、飞机相对气流的迎角越大升力越大D、小迎角大速度飞行时遇由下向上的垂直阵风应增大迎角降低速度

考题 飞行高度增加,为产生同样大小的升力,飞机必须().A、以同样的真空速飞行,无论迎角为多少B、以较小的真空速和相同的迎角飞行C、在任何给定迎角下以较大真空速飞行,表速不变

考题 飞行中遇颠簸,如果飞行速度过大将可能使().A、迎角过大B、过载过大C、阻力过大

考题 前缘缝翼用来().A、增大巡航飞行时的升阻比B、增大巡航飞行时的升力C、延迟大迎角飞行时的气流分离,增大临界迎角

考题 下列哪一项不会超过临界迎角?()A、低速飞行B、高速飞行C、都会

考题 影响飞机方向稳定力矩的因素主要是().A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角和飞行速度D、飞机迎角、机身和垂尾面积

考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是()A、保持飞行高度不变B、保持飞机作圆周飞行C、保持飞机等速直线飞行

考题 如桨叶角保持不变时,桨叶迎角()变化。A、当螺旋桨转速不变,飞行速度增大,桨叶迎角减小B、当螺旋桨转速不变,飞行速度减小,桨叶迎角减小C、当飞行速度不变,螺旋桨转速减小,桨叶迎角增大D、当飞行速度不变,螺旋桨转速增大,桨叶迎角增大

考题 飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制,最大机动飞行速度是指飞机以()飞行,载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。A、临界迎角B、有利迎角C、最大连续推力

考题 飞机飞行时()A、只要迎角不等于临界迎角就可以。B、只要迎角不大于临界迎角就可以。C、不应以小于迎角飞行。D、不应以接近或大于临界迎角飞行。

考题 如果一架单旋翼直升机是处在水平飞行,前行奖叶的迎角:().A、大于后行桨叶的迎角B、等于后行桨叶的迎角C、与在旋翼桨盘的任何一点处的迎角相同D、小于后行桨叶的迎角

考题 稳定飞行中,飞行高度越高,相同重量和表速对应的()相同A、迎角B、飞行M数C、地速

考题 单选题目视盘旋机动飞行是指不适合()进近的跑道上进行的仪表进近的目视飞行阶段。A 直线B 曲线C 反向D 机动

考题 单选题飞机飞行的临界速度是指()A 飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B 飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C 飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D 飞机飞行效率达到最高时的飞行速度