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LOM距跑道入口7.4km，正常下滑角为3°，则飞机正常过LOM的高为（）.

  • A、370米
  • B、385米
  • C、400米
  • D、415米

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考题 Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场 监视器距（ ）最近。A、跑道南端入口 B、跑道北端入口 C、南下滑天线 D、北航向天线
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考题 通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（ ）m。 A. 200~400 B. 500~700 C. 800~1000 D. 1000~1400
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考题 背景 某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0.5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0.5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1. 1%下坡。 问题 (1)航向天线、下滑天线的位置？ (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么？不考虑围场道路的影响需如何改动？ (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么？如何平整？ (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。
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考题 地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（）。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面
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考题 LOM距跑道入口7.4km，正常下滑角为3°，则飞机正常过LOM的高为（）。A、370米B、385米C、400米
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考题 测距仪DME用途是（）.A、测量飞机到测距台的距离B、测量飞机到测距台的斜距C、测量飞机到跑道入口的距离
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考题 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）
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考题 跑道中线灯颜色为红白相间的一段是（）.A、从跑道入口到跑道末端B、从跑道入口后300米到至跑道入口900米C、从距跑道末端900米到距跑道末端300米
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考题 配置VC3/VC4时，是不会产生HP-LOM告警的。
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考题 ILS系统的下滑台为飞机进近提供（）。A、下滑道B、航向道C、跑道
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考题 ILS"A"点的定义是：在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）处测得的ILS下滑道上的一点。
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考题 ILS"B"点的定义是：在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）处测得的ILS下滑道上的一点。
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考题 ILS的A点的位置是在进场方向沿着跑道中心延长线（）。A、距跑道入口4公里处测得的下滑道上的一点B、距跑道入口4海里处测得的下滑道上的一点C、距跑道入口4英里处测得的下滑道上的一点
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考题 下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列（）因素无关。A、下滑角B、入口高度C、地面坡度D、天线类型
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考题 高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致（）.A、重着陆B、冲出跑道C、在距离跑道入口较近的位置着陆
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考题 仪表进近图上，LOM的含义是：（）.A、外指点标B、有NDB的外指点标C、航向台D、下滑台
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考题 除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作？（）A、跑道中线灯、跑道末端识别灯B、雷达和跑道视程仪C、跑道中线灯、接地带灯和跑道视程仪
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考题 跑道中线灯颜色为红白相间的一段是：（）.A、从跑道入口到跑道末端B、从跑道入口后300米到至跑道入口900米C、从距跑道末端900米到距跑道末端300米D、从距跑道入口900米到距跑道入口300米
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考题 在精密进近中规定的决断高为（）.A、飞机主轮至跑道入口平面的高B、飞行员的眼睛至跑道入口平面的高C、下滑接收天线至跑道入口平面的高
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考题 ILS的B点的位置是在进场方向沿着跑道中心延长线（）。A、距跑道入口1050米处测得的下滑道上的一点B、距跑道入口1200米处测得的下滑道上的一点C、距跑道入口1500米处测得的下滑道上的一点
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考题 单选题某施工企业结合自身情况确定砌筑“1砖混水砖墙”子目中人工消耗量。已知砌筑小组由3名工人组成，在正常施工条件下，经测算完成lOm3砖墙砌筑耗时40小时。则在正常施工条件下，砌筑lom3“l砖混水砖墙”的劳动定额为（　）工日。A 5B 15C 40D 120
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考题 单选题在交换式局域网中，其基带信号速率为lOMbps，则总带宽为()A lOOMbpsB lOMpbsC n*lOM（n为端口数）D lOOOMbps
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考题 单选题通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（　）m。A 200～400B 500～700C 800～1000D 1000～1400
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考题 问答题根据规范，南下滑台和北航向台搬迁的距离范围可以为多少（规范要求：下滑台距跑道入口纵向距离为200~400m，航向台天线中心距跑道末端180~600m）?
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