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高压点火系即高压电缆，简称高压线。

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考题 为了抑制点火系的电磁波对本车无线电收放的干扰,若点火系高压线损坏,应更换相同()。 A、铜芯高压线B、铝芯高压线C、电感高阻尼线D、普通高压线
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考题 公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是（）。A.10kV高压线路可采用架空电线路或电缆线路 B.10kV高压线路只能采用电缆线路 C.低压配电线路一般采用电缆线路 D.按电压等级可分为10kV高压线路、380/220V低压配电线路
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考题 公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是（　）。 A、10kV高压线路可采用架空电线路或电缆线路 B、10kV高压线路只能采用电缆线路　 C、低压配电线路一般采用电缆线路 D、按电压等级可分为10kV高压线路、380/220V低压配电线路
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考题 纯电动汽车共有5段高压线束，以下不是高压线束的是（）A、动力电池高压电缆B、快充线束C、VCU接线D、电机控制器电缆
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考题 发动机点火系一般由哪些组成（　）A、蓄电池、高压线、点火线圈、火花塞B、蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞C、蓄电池、分电器、点火线圈、高压线D、蓄电池、分电器、高压线、火花塞
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考题 汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。
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考题 点火系统不包含的零件是（）。A、火花塞B、附加电阻C、喷油器D、高压线
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考题 点火系统改装包括选用高性能导电特质的高压线和（）。
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考题 摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B、电容、点火线圈、高压线C、触点、电容、火花塞D、电容、点火线圈次级、火花塞
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考题 采用高阻尼的高压线，甚至取消高压线，或使用无分电器的电子点火系统等措施与汽车防电磁干扰无关。
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考题 汽车电气线路中的导线分低压线和高压线两种，下列属于高压线的是（）。A、阻尼线B、普通导线C、启动电缆D、搭铁电缆
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考题 为抑制点火系的电磁波对本车无线电收放的干扰，若点火系高压线损坏，应更换相同的（）。
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考题 网络传输介质包括（）A、双绞线B、同轴电缆C、光缆D、高压线
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考题 传统点火系统由蓄电池、点火开关、微机、高压线等组成。
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考题 启动电缆线为（）A、高压线B、低压线C、屏蔽线D、绝缘线
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考题 在进行高压线试火试验时，火焰呈（），表示点火系统跳火正常。
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考题 应当在什么地方连接正时灯（）A、在1号高压线连接正时灯B、在2高压线连接正时灯C、在3高压线连接正时灯D、在4高压线连接正时灯
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考题 在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（）。A、使分缸高压线尽量交叉，避免平行放置B、分缸高压线要安放在分隔架上，发火次序挨着的尽可能地互相远离C、在分缸高压线上套网状金属隔离线D、在每根分缸高压线上分别套有金属管内
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考题 采用高压试火法观察高压线头与缸体间是否跳火及火花强度，可以判断点火系工作状况。
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考题 高压线路架设，采用最多的线路敷设方法（）。A、架空线路B、电缆敷设C、地埋电缆D、都不是
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考题 判断题采用高阻尼的高压线，甚至取消高压线，或使用无分电器的电子点火系统等措施与汽车防电磁干扰无关。A 对B 错
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考题 单选题汽车电气线路中的导线分低压线和高压线两种，下列属于高压线的是（）。A 阻尼线B 普通导线C 启动电缆D 搭铁电缆
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考题 单选题分电器的配电器是通过高压线将高压电引入（）的。A 旁电极B 中心电极C 分高压线D 旁高压线
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考题 单选题讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题纯电动汽车共有5段高压线束，以下不是高压线束的是（）A 动力电池高压电缆B 快充线束C VCU接线D 电机控制器电缆
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考题 多选题网络传输介质包括（）A双绞线B同轴电缆C光缆D高压线
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考题 单选题摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A 点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B 电容、点火线圈、高压线C 触点、电容、火花塞D 电容、点火线圈次级、火花塞
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