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YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

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考题 列车制动力()时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。 A、下降B、过弱C、过强D、缓解
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考题 滑行不易造成车轮踏面擦伤。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为()。
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考题 YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。 A、主阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
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考题 闸瓦压力过大,会抱死车轮,使车轮(),以致擦伤车轮。
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考题 当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。
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考题 安全阀是一种保险装置，主要用来防止设备内压力过高而造成事故，在蒸汽锅炉上经常用到。
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考题 车轮踏面擦伤，不会引起车辆振动。
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考题 下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面
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考题 109分配阀设置安全阀的目的是防止（）的压力过高，以免造成机车在运行中产生（）。
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考题 分配阀安全阀的功用是防止（）作用后制动缸压力过高，使其控制在规定的压力范围内。
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考题 轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强，车轮抱闸滑行或缓解不良等。
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考题 若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。A、脱线B、车轮踏面擦伤C、事故D、故障
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考题 滑行不易造成车轮踏面擦伤。
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考题 分配阀主活塞下方的压力空气是（）。A、工作风缸的压力空气B、初制风缸的压力空气C、制动管的压力空气D、制动缸的压力空气
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考题 （）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。A、制动缸压力B、闸瓦压力C、副风缸压力D、列车管压力
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考题 YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。
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考题 TFX1型防滑装置在制动时不能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。
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考题 YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。A、阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
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考题 用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
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考题 YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10KPa。
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考题 单选题若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。A 脱线B 车轮踏面擦伤C 事故D 故障
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考题 填空题109分配阀设置安全阀的目的是防止（）的压力过高，以免造成机车在运行中产生（）。
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考题 填空题分配阀安全阀的功用是防止（）作用后制动缸压力过高，使其控制在规定的压力范围内。
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考题 判断题滑行不易造成车轮踏面擦伤。A 对B 错
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考题 单选题（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。A 制动缸压力B 闸瓦压力C 副风缸压力D 列车管压力
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考题 单选题下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。A 踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B 踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C 踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D 踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面
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