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飞机着陆后乘务员应就危险品事件报告并记录.


参考答案

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考题 飞机着陆过程中,其尾流结束是从:( ).A.飞机进场后收油门至慢车位B.飞机接地后C.飞机停止运动D.飞机收回扰流板并解除反推后

考题 监查员应确认所有不良事件已在试验结束前作出报告并记录在案。()

考题 飞机下降时,旅客在“安全带确认广播”后呼叫,乘务员应()A、受理呼叫B、向旅客说明,着陆后等“系好安全带”灯熄灭后处置C、向旅客说明,着陆后处置D、暂不受理,着陆后滑行时受理,并按“滑行”处置程序执行

考题 对于出现危险品事件的飞机,()有最终决定权。A、危险品携带人B、第一个发现危险品的乘务员C、乘务长D、机长

考题 在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应向机长报告客舱和人员状况。

考题 当飞机上只有一个客舱乘务员时,乘务员应该与机长协商,是否需要请一名旅客帮助处理危险品事件。

考题 当出现危险品事件或事故后,应如何处理?()A、所涉及人员应留在现场并被记录姓名B、着陆后向地面工作人员指明危险物品及其存放地点C、将客舱设备损坏情况记录在客舱维修记录本上D、将污染的衣服丢弃

考题 飞行中出现危险品事故着陆后,以下哪项措施是错误的?()A、地面人员打开货舱门之前应让旅客下飞机B、打开货舱门之前应让机组下飞机C、打开货舱门之前旅客和机组保留在飞机上D、向地面工作人员指明危险物品及其存放地点

考题 在机上处理严重医疗事件时,乘务员应向机长报告一下()信息。A、旅客的姓名、地址、性别和年龄B、医生的姓名和证件C、飞机着陆后病人需要的医务帮助种类D、全部都对

考题 飞行中如发生飞机被劫、异常声音、火警等事件,客舱乘务员应报告客舱经理/乘务长,并由客舱经理/乘务长报告机长,任何情况下均不允许客舱乘务员直接报告机长。

考题 舱门关闭前和飞机着陆前,各区域乘务员应检查客舱中所有手提行李已被安全存放,责任乘务员负责报告乘务长。

考题 如何使用航空日志?()A、机组人员报告任何飞机故障,这样安全部门就能够解决这些故障B、乘务员记录飞机故障,这样工程/维护团队就能够修复这些故障C、高级乘务员记录其团队问题,这样乘务组管理部门就能够解决这些问题D、工程/维护团队记录任何已知的问题,这样乘务员在进行飞行前检查时就能够解决这些问题

考题 监查员应确认所有不良事件已在规定时间内作出报告并记录在案。

考题 北京飞往纽约的飞机,升空一个小时后遇到雷雨天气,此时飞机就该()A、迅速着陆B、降低飞行速度C、保持原高度D、抬升飞行的高度

考题 遇有本车厢旅客因石击列车而受伤时,车厢乘务员应()A、救治后,编制客运记录交车站处理B、先行救治,并迅速报告列车长、乘警处理C、迅速拍发事故速报D、救治后,编制客运记录,交有医疗条件的车站处理

考题 飞机状态监控系统:()A、用于飞机坠毁时记录数据B、用于记录趋势分析数据C、用于机组在需要时记录数据D、着陆后删除所有记录的数据

考题 在滑行阶段,乘务员突然发现客舱严重破损,应等待飞机起飞后起落架收起立即报告。()

考题 在地面发生机上死亡事件的处置()A、立即报告机场签派B、请求医疗机构派人员上机处理C、主任乘务长/乘务长填写机上事件报告单,请机长、地面医务人员签字,交乘务部D、乘务员应隔离死亡人员,安抚其他旅客E、尸体搬下飞机后,要求地面人员进行客舱消毒

考题 驾驶舱发出着陆信号后,乘务长应()A、再次进行客舱安全检查B、再次向机长报告C、通知全体乘务员各就各位D、全部都对

考题 飞机下降到1000英尺时,着陆前1.5分钟,乘务员提醒旅客“系好安全带,做好防冲撞姿势”口令,飞机下降到100英尺(30米时),乘务员高喊全身紧迫用力,()口令。

考题 飞机紧急着陆后机长指示不需要撤离时,乘务员完成的工作包括:在客舱内维持客舱秩序;检查旅客伤亡情况;监控各出口等。

考题 机上发现危险品,飞机着陆后空中警察(航空安全员)将危险物品交()处理。A、公司保卫部B、公司配餐部C、公安部门D、公司保洁队

考题 飞机着陆前30分钟,客舱乘务员必须终止所有客舱服务工作,等旅客用完洗手间后,锁闭机上洗手间。

考题 飞机着陆过程中,其尾流结束是从:().A、飞机进场后收油门至慢车位B、飞机接地后C、飞机停止运动D、飞机收回扰流板并解除反推后

考题 下列哪些情况下会造成飞机的重着陆().A、飞机单主起着陆。B、飞机着陆重量过大。C、飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。D、飞机着陆是垂直速度过大。

考题 判断题当飞机紧急着陆后,机长指示不需要撤离时,乘务员在客舱内应维持客舱秩序;指挥旅客坐在座位上;检查旅客伤亡情况等。A 对B 错

考题 单选题如何使用航空日志?()A 机组人员报告任何飞机故障,这样安全部门就能够解决这些故障B 乘务员记录飞机故障,这样工程/维护团队就能够修复这些故障C 高级乘务员记录其团队问题,这样乘务组管理部门就能够解决这些问题D 工程/维护团队记录任何已知的问题,这样乘务员在进行飞行前检查时就能够解决这些问题