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航空器陷入雷雨区无法返航被迫在云中穿越时，机组必须沉着、机智、集中精力进行仪表飞行，并应当（）。
- A、柔和地操纵航空器，保持好平飞姿态，按规定的颠簸速度飞行，扣牢安全带
- B、避开滚轴云和零度等温线区域，保持真实高度1000米以上飞行
- C、注意发动机工作情况，飞行员位置，保持好
- D、A、B和C
参考答案
更多 “航空器陷入雷雨区无法返航被迫在云中穿越时，机组必须沉着、机智、集中精力进行仪表飞行，并应当（）。A、柔和地操纵航空器，保持好平飞姿态，按规定的颠簸速度飞行，扣牢安全带B、避开滚轴云和零度等温线区域，保持真实高度1000米以上飞行C、注意发动机工作情况，飞行员位置，保持好D、A、B和C” 相关考题
考题
航空器爬升中遇到冻雨时，可认为()。A.上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下B.上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以上C.上层云中温度在冰点以下，云下温度也在冰点以下D.上层云中温度在冰点以上，云下温度也在冰点以上
考题
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。A、改变高度层的地段和速度；B、改变高度层的速度和时间；C、改变高度层的地段和时间。
考题
以下哪几项行为是跑道侵入行为？（）A、航空器、车辆或人员从正在着陆的航空器前方穿越B、航空器、车辆或人员从正在起飞的航空器前方穿越C、航空器、车辆或人员穿越跑道等待位置D、航空器、车辆或人员不能确定其所在位置而误入使用中的跑道
考题
在穿越停靠在停机位的航空器尾部之前，驾驶员必须注意观察航空器是否正在或即将推出，（）时，车辆不得在航空器后方穿过。A、航空器引擎正在开动B、航空器防撞灯亮起C、航空器引擎正在开动或防撞灯亮起D、牵引车和机务人员都撤离航空器
考题
由于空中交通管制主要责任造成的下列哪些情况不属于空中交通管制工作事故征候？ （）A、误将航空器指挥进入正在射击的炮射区B、未将飞行动态通知军方飞行管制单位，造成对方把航空器误为不明航空器处置，并造成航空器被拦截等严重后果C、误将航空器指挥进入禁区D、造成航空器取消、返航
考题
按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上（小于对称面夹角70度）超越时，应当从前面航空器右侧保持500米以上的间隔进行，避免（）。A、小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器不对保持两架航空器之间的间隔负责B、从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责C、小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，航空器驾驶员对保持两架航空器之间的间隔负责D、超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责可以小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过
考题
复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞时：（）A、只准有雷达的航空器从云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于20千米B、云外绕飞时，距离积雨云（浓积云）昼间不少于5千米，夜间不少于10千米C、只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不少于500米D、飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，航空器距主降水区不少于20千米
考题
航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（）A、上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下B、上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以上C、上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以下D、上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以上
考题
填空题对于要求具备低电压穿越功能的风电机组，必须使用（）Crowbar。
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