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依据节点梁原理，通常直升机的主减速器的安装点一般应该在（）。

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考题 关于板、次梁、主梁交叉处钢筋安装的通常做法，正确的是( )。A.板的钢筋在下，次梁钢筋居中，主梁钢筋在上 B.板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下 C.板的钢筋居中，次梁钢筋在下，主梁钢筋在上 D.板的钢筋在下，次梁钢筋在上，主梁钢筋居中
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考题 请简述共轴式直升机的工作原理（直升机）。
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考题 一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾，因此直升机在悬停时，机头（）
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考题 通常直升机上主减速器滑油压力低警告灯为（）色。
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考题 有主次梁的肋形楼板，将施工缝留置在（）的范围内。A、主梁跨中1/3B、次梁跨中1/3C、主节点D、任意处
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考题 天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热，使其屈服点（），无抵抗变形的能力，将主梁中部顶起，促使主梁起拱。A、增加到最大值B、增加C、降低D、降为零
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考题 主梁预应力矫正法的原理是什么？
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考题 主梁火焰矫正原理是什么？
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考题 下列关于梁板式楼板说法错误的一项是（）。A、梁板式楼板通常在纵横两个方向都设置梁，有主梁和次梁之分B、主梁和次梁的布置应整齐有规律C、一般主梁沿房间长跨方向布置，次梁则平行于主梁布置D、楼板上的荷载先由板传给梁，再由梁传给墙或柱
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考题 上承板梁检算主梁弯矩平面外稳定性时，其计算长度应为（）联结系节点间的距离。
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考题 一般情况下，转向桥的组成部分包括（）A、转向节B、主销C、前梁D、主减速器
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考题 连续梁或悬臂梁的主梁高度是变化的，通常由跨中向支点逐渐加高，加高中间支点处主梁高度是由于（）；其次是由于主梁截面在中间支点的受力比较不利。加高端支点处主梁高度是为了（）。
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考题 消能联接在结构的（）或结构构件之间的联结处设置消能装置。A、梁柱节点或梁节点B、立柱C、主梁D、缝隙处
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考题 直升机上由主减速器驱动的附件一般连接到（）。
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考题 一般主减速器在润滑系统完全失效后必须具备一点时间的干磨能力，以便直升机（）。
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考题 一般具有多主桨叶的单旋翼直升机，采用的是（）。
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考题 通常直升机的发动机与主减速器的连接方式为（）。
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考题 一般直升机的主桨轴设计一小角度前倾，因此直升机在悬停时，机头向（）。
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考题 单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外，其外部一般还装有（）.A、水平安定面和垂直安定面。B、旋翼和主减速器。C、动力装置和旋翼。
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考题 直升机机身的主要组成（）.A、前段、驾驶舱、中段、客舱与尾斜梁B、前段、中段、尾斜梁、尾梁、尾桨和起落装置C、前段、中段、过渡段、尾梁、斜梁与主减速器舱等
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考题 单选题有主次梁的肋形楼板，将施工缝留置在（）的范围内。A 主梁跨中1/3B 次梁跨中1/3C 主节点D 任意处
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考题 多选题一般情况下，转向桥的组成部分包括（）A转向节B主销C前梁D主减速器
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考题 单选题消能联接在结构的（）或结构构件之间的联结处设置消能装置。A 梁柱节点或梁节点B 立柱C 主梁D 缝隙处
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考题 填空题上承板梁检算主梁弯矩平面外稳定性时，其计算长度应为（）联结系节点间的距离。
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考题 单选题关于板、次梁、主梁交叉处钢筋安装的通常做法，正确的是（ ）。A 板的钢筋在下，次梁钢筋居中，主梁钢筋在上 B 板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下 C 板的钢筋居中，次梁钢筋在下，主梁钢筋在上 D 板的钢筋在下，次梁钢筋在上，主梁钢筋居中
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考题 单选题主减速器通常固定在（）。A 横梁的尾端B 纵梁的尾端C 中梁的尾端D 中梁的前端
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考题 单选题下列关于梁板式楼板说法错误的一项是（）。A 梁板式楼板通常在纵横两个方向都设置梁，有主梁和次梁之分B 主梁和次梁的布置应整齐有规律C 一般主梁沿房间长跨方向布置，次梁则平行于主梁布置D 楼板上的荷载先由板传给梁，再由梁传给墙或柱
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