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通常直升机的发动机与主减速器的连接方式为()。


参考答案

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考题 汽车的离合器通常安装在( )之间。A.发动机与变速器B.半轴与车轮C.传动轴与主减速器

考题 离合器通常安装在( )之间。A.半轴与车轮B.传动轴与主减速器C.发动机与变速器

考题 货船海水泵为电力驱动时则应________。A.与主电源连接,该电源应由至少2台发动机供电B.与2套应急电源连接C.与1套主发电机和1套应急电源连接D.与主电源连接,该电源应由至少3台发动供电

考题 依据节点梁原理,通常直升机的主减速器的安装点一般应该在()。

考题 许多中大型直升机由于发动机和主旋翼的转速差较大,主减速器齿轮承受的扭转载荷也较大,这可以通过增强齿轮的刚度和强度来实现,除此之外,还可以通过()方法也能实现此目的。

考题 直升机上将发动机、主旋翼和尾桨连接在一起的系统或部件称之为()。

考题 通常直升机上主减速器滑油压力低警告灯为()色。

考题 在发动机和直升机主减速器之间安装离合器的一个目的是()A、使发动机与旋翼脱开以减轻起动机的负荷B、在发动机失效情况下,自动地使发动机与旋翼脱开C、允许实施自转着陆D、允许旋翼在高于发动机最大转速的情况下工作

考题 直升机的重心位置处于机体的哪个部位()A、直升机的主轴后处B、直升机的主轴前处C、直升机的发动机处

考题 大主电动机与减速器之间是用()连接的。A、联轴器B、轴承C、轴瓦D、离合器

考题 自由涡轮式涡轴发动机的两个主要部分是什么?现代直升机的旋翼通常由谁驱动?

考题 在活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后,转速表通常反映()?A、发动机的曲轴转速;B、螺旋桨的转速;C、曲轴转速与螺旋桨转速相等。

考题 Tube管的连接方式通常为()A、法兰连接B、螺纹连接C、焊接连接D、卡套连接

考题 多绳摩擦式提升机传动方式不采用的类型()。A、主导轮通过中心驱动共轴式的,具有弹簧基础的减速器与电动机相连接B、不带减速器,主导轮通过皮带直接与电动机相连接C、主导轮通过侧动式的具有刚性基础的减速器与电动机相连接

考题 轴箱与构架的连接方式,通常称为轴箱定位。

考题 离合器通常安装在()之间。A、半轴与车轮B、使动轴与主减速器C、发动机与变速器

考题 汽车的离合器通常安装在()之间。A、发动机与变速器B、半轴与车轮C、传动轴与主减速器

考题 主离合器的()与发动机飞轮连接。

考题 直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态,该状态主要用于().A、装备两台发动机的直升机单发失效时B、直升机起飞时C、直升机悬停时

考题 直升机的动力系统通常采用以下三类:电动机,活塞发动机,涡轮轴发动机,请简述其各自的特点。

考题 直升机通常将发动机的油门操纵与总桨距操纵交联,其目的是()

考题 直升机上由主减速器驱动的附件一般连接到()。

考题 许多直升机的发动机灭火系统通常也称作“二次作动”系统,这表明:()。

考题 单发直升机如果在飞行中出现发动机失效,驾驶员首先必须放()以保持一定的主桨转速。

考题 直升机通常将发动机的油门操纵与总桨距操纵交联,其目的是减轻()的负担。

考题 机翼上发动机短舱与机翼结构连接方式是()A、机翼舱与翼梁和加强翼肋连接固定,发动机舱与机翼舱连接B、发动机舱与翼梁和加强翼肋连接固定,机翼舱与发动机舱连接C、发动机舱和机翼舱分别与翼梁和加强翼肋连接固定D、发动机舱与翼梁连接固定,机翼舱与加强翼肋连接固定

考题 单选题多绳摩擦式提升机传动方式不采用的类型()。A 主导轮通过中心驱动共轴式的,具有弹簧基础的减速器与电动机相连接B 不带减速器,主导轮通过皮带直接与电动机相连接C 主导轮通过侧动式的具有刚性基础的减速器与电动机相连接