考题
停车过程中,常压炉出口温度降至()时熄火。
A、120℃B、150℃C、250℃D、320℃
考题
恒温脱水时观察进料温度和塔底温度的温度差,温差很大时说明已脱尽。()
此题为判断题(对，错)。
考题
开车过程中只要炉出口温度达到150℃,那就说明原油中水份已脱尽。()
此题为判断题(对，错)。
考题
切换原油必须具备的条件(P)－确认正常开工中具备常压炉出口温度升到()进行恒温热紧无问题(P)－确认循环油含水分析连续()达到痕迹(P)－确认常压炉温度达到()
考题
焦化开工时，蜡油油运过程中，炉出口温度达到（）℃循环脱水；渣油油运过程中，炉出口温度达到（）℃循环脱水。
考题
装置开车时，减顶真空度抽不上去，应（）。A、严格控制好原油量B、增加常压塔拔出量C、控制好减压塔顶温度D、降低减压炉出口温度
考题
原油闭路循环转开路循环时，下列说法错误的是（）。A、炉出口温度达到320℃B、提前联系罐区，准备转开路C、先改通渣油去路，在将原油引入D、转开路后就提原油量
考题
在其他操作不变的情况下，能说明炉管已结焦的是（）。A、炉出口温度上升B、炉出口温度下降C、全炉压力降上升D、全炉压力降下降
考题
开车过程中，常压塔开侧线合适常压炉出口温度是（）。A、200℃B、300℃C、360℃D、380℃
考题
开车过程中，减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。A、250℃B、300℃C、360℃D、380℃
考题
原油闭路循环转开路的条件是（）。A、炉出口温度在90℃B、炉出口温度在130℃C、炉出口温度在250℃D、炉出口温度在320℃
考题
恒温脱水时观察进料温度和塔底温度的温度差，温差很大时说明已脱尽。
考题
在其他操作不变的情况下，以下那种情况能说明炉管已结焦（）。A、炉出口温度上升B、炉出口温度下降C、全炉压力降上升D、全炉压力降下降
考题
对于炉后混氢流程的反应加热炉，在开车时若加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。A、炉管中可能有油B、炉管材质缺陷C、进炉流量偏小D、烟道挡板开度偏小
考题
负压原油稳定装置中，加热炉出口温度应控制在70 ~ 78℃。
考题
简述分馏法原油稳定装置原油加热炉出口温度的影响因素？
考题
加氢装置开工过程中，当炉出口温度达到（）℃时，需要对高温设备进行热紧。A、150B、200C、250D、300
考题
开车过程中，常压塔开侧线的合适常压炉出口温度是（）。A、200℃B、300℃C、360℃D、380℃
考题
开车过程中，当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。A、250℃B、300℃C、360℃D、380℃
考题
炉膛温度高，而炉出口温度低，则说明炉管有可能已结焦。
考题
单选题开车过程中，常压塔开侧线合适常压炉出口温度是（）。A
200℃B
300℃C
360℃D
380℃
考题
填空题切换原油必须具备的条件 （P）－确认正常开工中具备常压炉出口温度升到（）进行恒温热紧无问题 （P）－确认循环油含水分析连续（）达到痕迹 （P）－确认常压炉温度达到（）
考题
单选题开车过程中，当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。A
250℃B
300℃C
360℃D
380℃
考题
单选题开车过程中，减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。A
250℃B
300℃C
360℃D
380℃
考题
判断题炉膛温度高，而炉出口温度低，则说明炉管有可能已结焦。A
对B
错
考题
单选题开车过程中，常压塔开侧线的合适常压炉出口温度是（）。A
200℃B
300℃C
360℃D
380℃
考题
多选题装置开车时，减顶真空度抽不上去，应（）。A严格控制好原油量B增加常压塔拔出量C控制好减压塔顶温度D降低减压炉出口温度