考题
开车过程中，影响常压塔开侧线的关键是（）。A、是否给塔底吹汽B、侧线泵是否上量C、中段回流泵是否上量D、常压炉出口温度
考题
装置开车时，减顶真空度抽不上去，应（）。A、严格控制好原油量B、增加常压塔拔出量C、控制好减压塔顶温度D、降低减压炉出口温度
考题
正常生产中，以下（）种情况可以判断为减压炉进料中断。A、减压塔液面下降B、减压炉各路进料为零C、常压侧线出黑油D、减压炉出口温度及各分支温度升高
考题
装置开车时，常压开侧线后，若减压炉进料量低可适当提量。
考题
开车过程中，常压塔开侧线合适常压炉出口温度是（）。A、200℃B、300℃C、360℃D、380℃
考题
当减压塔某侧线闪点不合格，偏低，此时可采取下列哪种措施有效（）A、提高上一侧线抽出量B、提高该侧线汽提蒸汽量C、降低加热炉出口温度D、降低塔顶温度
考题
反应向分馏进料前，减压塔底重沸炉出口度控制在（）℃A、150～200B、200～250C、250～300
考题
当常减压蒸馏装置正常停车时，（）可以停炉管注汽。A、常压炉出口温度降至340℃左右B、常压炉出口降温至200℃左右C、减压炉出口温度降至340℃左右D、减压炉出口温度降至200℃左右
考题
装置开车时，常压塔开侧线后，减压炉进料量（）。A、不变B、降低C、升高D、波动
考题
开车过程中，常压塔开侧线的合适常压炉出口温度是（）。A、200℃B、300℃C、360℃D、380℃
考题
提高减压炉出口温度，其他操作条件不做调整，则（）。A、减压塔收率下降B、减压塔顶温度升高C、减压塔内油品汽化率上升D、真空度升高
考题
装置开车时，开常压侧线的关键是（）。A、升温速度B、炉出口温度C、回流稳定D、控制顶温
考题
开车过程中，当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。A、250℃B、300℃C、360℃D、380℃
考题
常压炉出口温度应控制在（）℃左右。A、300B、360C、380D、390
考题
减压炉出口温度降至（）℃时，减压炉开始熄火。A、200℃B、300℃C、360℃D、370℃
考题
单选题装置开车时，开常压侧线的关键是（）。A
升温速度B
炉出口温度C
回流稳定D
控制顶温
考题
单选题装置开车时，常压塔开侧线后，减压炉进料量（）。A
不变B
降低C
升高D
波动
考题
单选题常压炉出口温度应控制在（）℃左右。A
300B
360C
380D
390
考题
单选题开车过程中，当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。A
250℃B
300℃C
360℃D
380℃
考题
单选题开车过程中，减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。A
250℃B
300℃C
360℃D
380℃
考题
单选题减压炉出口温度降至（）℃时，减压炉开始熄火。A
200℃B
300℃C
360℃D
370℃
考题
单选题开车过程中，常压塔开侧线合适常压炉出口温度是（）。A
200℃B
300℃C
360℃D
380℃
考题
单选题正常生产中，以下（）种情况可以判断为减压炉进料中断。A
减压塔液面下降B
减压炉各路进料为零C
常压侧线出黑油D
减压炉出口温度及各分支温度升高
考题
多选题装置开车时，减顶真空度抽不上去，应（）。A严格控制好原油量B增加常压塔拔出量C控制好减压塔顶温度D降低减压炉出口温度
考题
单选题开车过程中，常压塔开侧线的合适常压炉出口温度是（）。A
200℃B
300℃C
360℃D
380℃
考题
单选题开车过程中，影响常压塔开侧线的关键是（）。A
是否给塔底吹汽B
侧线泵是否上量C
中段回流泵是否上量D
常压炉出口温度
考题
多选题提高减压炉出口温度，其他操作条件不做调整，则（）。A减压塔收率下降B减压塔顶温度升高C减压塔内油品汽化率上升D真空度升高