考题
单片式离合器的( )花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重而摇摆,会造成离合器发抖。
A、分离杆B、主动盘C、从动盘D、中间压盘
考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
考题
离合器踏板自由行程、主要是（）之间间隙的体现。A.变速器与离合器B.踏板与地板高度C.压盘与从动盘D.分离轴承与分离杠杆
考题
RM80清筛车主离合器分离杠杆高度是指分离杠杆止推盘外端面与（）工作表面的距离。A、从动摩擦盘B、中间压盘C、分离轴承D、压盘
考题
曲轴旋转，踩下离合器踏板，发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动（）一起转动。A、压盘B、从动盘C、从动盘毂D、变速器输入轴
考题
膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是（）。A、压盘B、从动盘C、膜片弹簧D、分离轴承
考题
下列不属于离合器三件套的部件是（）。A、分离轴承B、压盘C、导向轴承D、从动盘
考题
不属于离合器组件的部件是（）。A、皮带轮B、压盘C、从动盘D、分离轴承
考题
离合器异响不可能的以原因是（）A、分离轴承缺油B、从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重C、从动盘钢片铆钉松动D、自由间隙过大
考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
考题
下列属于离合器的主动部分的部件是（）。A、从动盘B、从动轴C、离合器盖和压盘D、分离轴承
考题
离合器中最容易磨损的零件为：（）A、分离轴承B、从动盘C、压盘D、分离杠杆
考题
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
考题
离合器从动盘始终与（）转速一致。A、发动机飞轮B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、离合器压盘
考题
离合器接合时，压盘表面与下列哪个元件接触（）A、变速器主轴B、分离轴承C、离合器从动盘D、飞轮
考题
离合器接合状态时，（）和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A、分离轴承B、压盘C、分离套筒D、从动盘
考题
离合器踏板的自由行程，是（）之间等处间隙的体现。A、分离轴承与分离杠杆B、踏板与地板高度C、压盘与从动盘D、变速器与离合器
考题
出现离合器分离不彻底故障时，应检查（）在变速器输入轴花键齿上移动是否灵活。A、主动盘B、中间压盘C、从动盘D、离合器盖
考题
离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。
考题
在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）A、发动机的动力不传给变速器B、发动机的动力传给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离
考题
离合器踏板自由行程、主要是（）之间间隙的体现。A、变速器与离合器B、踏板与地板高度C、压盘与从动盘D、分离轴承与分离杠杆
考题
单选题离合器从动盘始终与（）转速一致。A
发动机飞轮B
变速器输入轴C
变速器输出轴D
离合器压盘
考题
单选题离合器中最容易磨损的零件为：（）A
分离轴承B
从动盘C
压盘D
分离杠杆
考题
单选题离合器接合状态时，（）和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A
分离轴承B
压盘C
分离套筒D
从动盘
考题
单选题下列属于离合器的主动部分的部件是（）。A
从动盘B
从动轴C
离合器盖和压盘D
分离轴承
考题
单选题离合器异响不可能的以原因是（）A
分离轴承缺油B
从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重C
从动盘钢片铆钉松动D
自由间隙过大
考题
多选题离合器异响故障的原因正确的有（）。A分享轴承缺少润滑或损坏B变速器输入轴轴承磨损严重C从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断D离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落E从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重，离合器盖与压盘连接松旷