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当确定熄火开关打开,燃油充足时,但还是难以起动,这时应先检查()。
- A、化油器内部是否堵塞
- B、火花塞是否跳火以及点火模块软线是否搭铁
- C、发动机是否拉缸
- D、点火模块与轮磁铁点火间隙
参考答案
更多 “当确定熄火开关打开,燃油充足时,但还是难以起动,这时应先检查()。A、化油器内部是否堵塞B、火花塞是否跳火以及点火模块软线是否搭铁C、发动机是否拉缸D、点火模块与轮磁铁点火间隙” 相关考题
考题
一辆汽车在发生碰撞事故后,再用点火钥匙启动时启动机转动但发动机不能起动,在估损时可以不用检查()。A、蓄电池电缆是否连接良好B、进气管是否泄漏C、燃油管是否完好D、曲轴位置传感器是否完好
考题
下列哪项不属于发电机不能启动处理方法()A、看油气路有无异常,打开油门开关,松开化油器上的放油螺塞,若无油流出说明油路不畅或油路堵塞B、检查发动机机油,若机油油位过低则加油C、将火花塞拆除,检查火花塞是否点火正常,有强劲火花,如不正常更换火花塞D、断开引擎开关,用手拉动三至五次拉绳,若有阻力,说明压缩系统正常。若手没有阻力,说明压缩系统有故障,检查气门间隙是否正常,气门是否因积碳而卡滞,针对不同的情况进行不同的处理
考题
应当在什么情形下进行点火控制模块(ICM)输入检测或点火装置输入检测?选出所有有关的情形()A、每次进行定期检查时B、燃油系统正常,但发动机不能起动C、燃油系统正常,但发动机转速不稳D、点火正时严重失常
考题
关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为()。A、发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号B、发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号C、怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号D、点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V
考题
多选题应当在什么情形下进行点火控制模块(ICM)输入检测或点火装置输入检测?选出所有有关的形式。()A每次进行定期检查时B燃油系统正常,但发动机未起动C燃油系统正常,但发动机转速不稳D点火正时严重失常
考题
多选题采用传统点火系的发动机,低、中速工作良好,高速时工作不平稳,排气管放炮并有断火现象,应检查()。A触点间隙是否过大,触点臂弹簧弹力是否过弱B火花塞间隙是否过大C点火线圈是否工作不良D火花塞间隙是否过小
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