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汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm。

参考答案

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考题 离心泵轴承座内孔与轴承外圈配合H7／h6是()配合。 A、过盈配合B、过渡C、间隙D、基孔制的过盈配合
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考题 滚动轴承的安装配合中外圈与轴承座为( )。 A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、松紧配合
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考题 柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是:凸轮轴与轴承、轴承与缸体座(),造成轴承外圆随凸轮轴一起转动,由于长时间间隙太大,而振裂座孔。 A、配合正常B、配合不当C、研磨不好D、常温启动
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考题 柴油机汽缸体易产生裂纹的部位之一是凸轮轴轴承座孔处。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 传动轴万向轴承与轴承座孔的最大间隙为（）mm。
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考题 滚动轴承是标准件，和与之有配合关系部件的配合标准怎样？（）A、轴承的内圈与轴的配合是基轴制，轴承的外圈与轴承座配合是基孔制。B、轴承的内圈与轴的配合是基孔制，轴承的外圈与轴承座配合是基轴制。C、轴承的内圈与轴的配合和轴承的外圈与轴承座配合均为基孔制。D、轴承的内圈与轴的配合和轴承的外圈与轴承座配合均为基轴制。
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考题 滚动轴承的配合制度中轴承内圈与轴的配合为（），轴承与轴承座孔的配合为（）A、基轴制B、基孔制C、基零制
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考题 轴承内圈与轴配合、轴承外圈与轴承座配合各采用基孔制还是基轴制？
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考题 滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合采用基孔制。
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考题 转动机械与电动机损坏的原因可能是（）。A、轴承座与轴承外缘配合间隙过小B、转动机械与电动机的转动方式为柔性连接C、转动机械与电动机不同心D、轴承座与轴承外缘配合间隙过大
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考题 轴承振动和损坏的原因不包括（）。A、轴承座与轴承配合间隙过大B、传动轴与轴承不同心C、轴承座与轴承配合间隙正常D、轴承座与传动轴不同心
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考题 转动机械轴承振动和损坏的原因是（）。A、轴承座与轴承配合间隙过小B、转动轴与轴承间隙过小C、转动轴与轴承不同心D、轴承座与转动轴间隙过小
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考题 若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（）。A、先将轴承安装在轴上，再一起装入轴承座孔内B、先将轴承装入轴承座孔内，再将轴装入轴承内C、将轴承与轴同时安装D、轴先安装
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考题 滚动轴承外圈与轴承座孔的配合，应采用（　）A、基孔制过渡配合B、基轴制过渡配合C、基孔制间隙配合D、基轴制间隙配合
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考题 滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为（）式。
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考题 轴承外圈与轴承座采用（）配合内孔与轴采用（）配合。
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考题 下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是（）。A、活塞销座孔处B、汽缸体上平面螺纹孔处C、凸轮轴轴承座孔处D、汽缸体下平面螺纹孔处
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考题 为了便于互换及适应大量生产，轴承内圈孔与轴的配合采用（）制，轴承外圈与轴承座孔的配合采用（）制。
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考题 滚动轴承的配合制度是轴承与轴的配合为（），轴承与轴承座孔的配合为（）。
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考题 凸轮轴轴承外径与座孔配合为（）。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合
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考题 什么是基孔制、基轴制？轴承内圈孔与轴的配合采用什么基准制，轴承外圈与轴承座孔的配合采用什么基准制？
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考题 凸轮轴承外径与座孔配合（）。A、过盈B、过渡C、间隙D、无要求
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考题 滚动轴承的配合要求是（）。 A、内圈与轴配合采用基孔制，外圈与轴承座配合采用基轴制B、内圈与轴配合采用基轴制，外圈与轴承座配合采用基孔制C、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基轴制D、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基孔制
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考题 新装机组的轴承座振动不宜大于（）。A、0.07mm；B、0.05mm；C、0.03mm；D、0.01mm。
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考题 导致凸轮轴轴承座孔变形或拉深槽的原因是（）。A、减振器，飞轮联接器安装质量差或减震器失灵B、各缸供油量不均匀C、主轴承座螺栓损坏或轴承盖螺母未拧紧D、凸轮轴与轴承配合过紧，轴承与座孔配合过松
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考题 主轴承座孔，凸轮轴承座孔变形，可用游标卡尺来测量确定。
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考题 填空题滚动轴承的配合制度是轴承与轴的配合为（），轴承与轴承座孔的配合为（）。
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