网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

导致凸轮轴轴承座孔变形或拉深槽的原因是()。

  • A、减振器,飞轮联接器安装质量差或减震器失灵
  • B、各缸供油量不均匀
  • C、主轴承座螺栓损坏或轴承盖螺母未拧紧
  • D、凸轮轴与轴承配合过紧,轴承与座孔配合过松

参考答案

更多 “导致凸轮轴轴承座孔变形或拉深槽的原因是()。A、减振器,飞轮联接器安装质量差或减震器失灵B、各缸供油量不均匀C、主轴承座螺栓损坏或轴承盖螺母未拧紧D、凸轮轴与轴承配合过紧,轴承与座孔配合过松” 相关考题
考题 当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于()时,应进行修理。 A、0.3mmB、0.2mmC、0.4mmD、0.1mm

考题 柴油机主轴承座螺栓损坏或主轴盖螺母未旋紧,易使轴承座孔受冲击负荷而变形。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机汽缸体易产生裂纹的部位之一是凸轮轴轴承座孔处。() 此题为判断题(对,错)。

考题 叶轮式风机剧烈振动的原因有:()。A风机轴与电机轴不同心、皮带轮槽错位,机壳或进风口与叶轮摩擦;B基础的刚度不够,脱焊青年日用工业品 不牢固,叶铆钉枪支或叶轮变形;C叶轮轴盘孔与轴配合劝,机壳、轴承座与支架,轴承座与轴承盖等连接螺栓松动;D风机进、出口管道安装不正确,产生共振,叶片有积灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形、轴弯曲使转子产生不平衡。

考题 主轴承座孔,凸轮轴承座孔变形可用(),测量确定。A、游标卡尺B、内径百分表C、内径百分尺D、外径百分尺

考题 汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03~0.07mm。

考题 为避免主轴瓦瓦口处受压变形,瓦口应略低于轴承座孔平面。

考题 在板料拉深中,引起法兰变形区起皱的原因是什么?在生产实践中,如何防止法兰变形区的起皱?

考题 汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度,加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。()

考题 不属于变速器箱体损伤的是().A、螺纹孔的焊修B、轴承安装孔的磨损C、轴承座安装孔的磨损D、箱体变形

考题 拉深进取的拉深系数大,说明拉深材料的()A、变形抗力小B、塑性好C、塑性差D、变形抗力大

考题 柴油机运转中突加冷却水,汽缸盖易产生裂纹的部位是()。A、汽缸套上、下扶正带B、缸体上平面连接螺纹孔C、凸轮轴承座孔D、水道薄壁处

考题 下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是()。A、活塞销座孔处B、汽缸体上平面螺纹孔处C、凸轮轴轴承座孔处D、汽缸体下平面螺纹孔处

考题 拉深系数越小,说明拉深变形越大。

考题 上置式凸轮轴的轴承多由()对合而成,装入剖分式轴承座孔内。

考题 拉深变形程度用拉深系数m表示,越小变形程度()。

考题 容屑槽槽形为加长齿距的圆孔拉刀仅适用于拉削()。A、脆性材料及一般钢材B、脆性材料C、韧性材料D、深孔

考题 变速器壳体的裂纹可用()或()检查。裂纹未延伸到轴承座孔时,可用()、()或()修复;裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应()。

考题 凸轮轴弯曲变形是导致汽油机凸轮轴异响的故障原因之一

考题 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时,应换用新件。

考题 主轴承座孔,凸轮轴承座孔变形,可用游标卡尺来测量确定。

考题 轴瓦烧熔抱住曲轴随之转动,使座孔变形或拉深槽。

考题 柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是()。A、轴承座孔变形,飞轮与曲轴联接盘不同轴B、轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、轴颈产生椭圆

考题 填空题上置式凸轮轴的轴承多由()对合而成,装入剖分式轴承座孔内。

考题 单选题容屑槽槽形为加长齿距的圆孔拉刀仅适用于拉削()。A 脆性材料及一般钢材B 脆性材料C 韧性材料D 深孔

考题 多选题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于()A装配时螺栓扭紧力矩过大,或装配时螺纹孔中未清理干净B曲轴轴承座孔同轴度偏差增大,或是受到整个汽缸体变形的影响C或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均,铸造后残余应力不均衡,在使用中引起变形D在高温下拆卸汽缸盖

考题 填空题拉深变形程度用拉深系数m表示,越小变形程度()。