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由于气门传动机构存在配合间隙，在高速运动时会产生很大的振动和（）。

参考答案

更多 “由于气门传动机构存在配合间隙，在高速运动时会产生很大的振动和（）。” 相关考题
考题 齿轮传动齿侧间隙过大容易产生()和振动。 A、撞击B、打击C、冲击D、振动
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考题 柴油机气门间隙是指气门各传动件之间的配合间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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考题 高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生过大的附加力，引起振动，配合面严重磨损。()
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考题 零件在高速旋转时，由于（）偏移，将产生一个很大的离心力而引起机器的振动。
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考题 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。
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考题 气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。
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考题 高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生（），引起振动，配合面严重磨损。
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考题 下列关于气门间隙概念描述正确的是（）A、气门间隙是由于维修人员工作失误而产生的间隙B、气门间隙不能太大，太大会导致最终气门开度小C、气门间隙存在是正常的，因为气门会热胀冷缩D、气门间隙不能太小，太小会导致气门关闭不严而漏气
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考题 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。
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考题 配气机构由气门组及（）组成。A、气门间隙B、凸轮轴C、气门传动组
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考题 存在有偏重的零、部件在高速旋转时会产生很大的（）。A、离心力B、向心力C、内应力向和径向
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考题 柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
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考题 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
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考题 产生柴油机气门卡住的原因之一是（）。A、气门与其导管的润滑良好B、气门与其导管的配合间隙符合要求C、气门与其导管的配合间隙太大D、气门与其导管的配合间隙太小
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考题 刚性滑动导靴与导轨的配合存在较大间隙，在运动时会产生较大的振动和冲击。一般只能适用于（）米／秒以下的电梯。A、0、5B、0、63C、1D、1、6
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考题 关于气门弹簧的作用，下列说法中不正确的是（）A、弹簧张力可以克服气门及传动件产生的间隙B、安装气门弹簧时不需要预紧力C、保证气门及时落座并紧密贴合D、可防止气门在发动机振动式因跳动而破坏密封
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考题 传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向 节装配后，必须满足（）要求。
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考题 传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足（）要求。
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考题 如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
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考题 发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态
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考题 传动轴在高速旋转时，由于离心力作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足静平衡要求。
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考题 气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。
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考题 填空题传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足（）要求。
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考题 单选题刚性滑动导靴与导轨的配合存在较大间隙，在运动时会产生较大的振动和冲击。一般只能适用于（）米／秒以下的电梯。A 0、5B 0、63C 1D 1、6
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考题 填空题传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向 节装配后，必须满足（）要求。
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考题 填空题高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大，运转时将可能产生（），引起振动，配合面严重磨损。
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