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由于气门传动机构存在配合间隙,在高速运动时会产生很大的振动和()。


参考答案

更多 “由于气门传动机构存在配合间隙,在高速运动时会产生很大的振动和()。” 相关考题
考题 齿轮传动齿侧间隙过大容易产生()和振动。 A、撞击B、打击C、冲击D、振动

考题 柴油机气门间隙是指气门各传动件之间的配合间隙。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气门间隙是指 () A发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙

考题 高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大,运转时将可能产生过大的附加力,引起振动,配合面严重磨损。()

考题 零件在高速旋转时,由于()偏移,将产生一个很大的离心力而引起机器的振动。

考题 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。

考题 气门间隙是指发动机在()状态下,气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。

考题 高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大,运转时将可能产生(),引起振动,配合面严重磨损。

考题 下列关于气门间隙概念描述正确的是()A、气门间隙是由于维修人员工作失误而产生的间隙B、气门间隙不能太大,太大会导致最终气门开度小C、气门间隙存在是正常的,因为气门会热胀冷缩D、气门间隙不能太小,太小会导致气门关闭不严而漏气

考题 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为:进气门0.45mm,排气门0.40mm。

考题 配气机构由气门组及()组成。A、气门间隙B、凸轮轴C、气门传动组

考题 存在有偏重的零、部件在高速旋转时会产生很大的()。A、离心力B、向心力C、内应力向和径向

考题 柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙

考题 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫

考题 产生柴油机气门卡住的原因之一是()。A、气门与其导管的润滑良好B、气门与其导管的配合间隙符合要求C、气门与其导管的配合间隙太大D、气门与其导管的配合间隙太小

考题 刚性滑动导靴与导轨的配合存在较大间隙,在运动时会产生较大的振动和冲击。一般只能适用于()米/秒以下的电梯。A、0、5B、0、63C、1D、1、6

考题 关于气门弹簧的作用,下列说法中不正确的是()A、弹簧张力可以克服气门及传动件产生的间隙B、安装气门弹簧时不需要预紧力C、保证气门及时落座并紧密贴合D、可防止气门在发动机振动式因跳动而破坏密封

考题 传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向 节装配后,必须满足()要求。

考题 传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足()要求。

考题 如果气门调整间隙过大,受热后气门被传动件顶住,使气门与气门座不能紧密配合,这样便会造成气门漏气。

考题 发动机为了防止在()下气门关闭不严,气门与推杆间必须留有适当间隙,此间隙称为气门间隙,在使用中,由于磨损,气门间隙会变大,应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态

考题 传动轴在高速旋转时,由于离心力作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足静平衡要求。

考题 气门间隙既不能过大,也不能过小。间隙过小,不能完全消除上述弊病;间隙过大,在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。

考题 填空题传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足()要求。

考题 单选题刚性滑动导靴与导轨的配合存在较大间隙,在运动时会产生较大的振动和冲击。一般只能适用于()米/秒以下的电梯。A 0、5B 0、63C 1D 1、6

考题 填空题传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向 节装配后,必须满足()要求。

考题 填空题高速旋转机构的轴承外壳与孔间间隙过大,运转时将可能产生(),引起振动,配合面严重磨损。