考题
采用喷涂这方法对零件进行修复适用于()的零件。
A、磨损、变形B、磨损、蚀损C、变形、断裂D、断裂、蚀损
考题
柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
考题
传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加载荷，会引起传动轴断脱。
考题
在损坏的零件中，由于（）造成的最多。A、磨损B、疲劳C、变形
考题
因配合间隙增加，而使冲击载荷增大，零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是（）。A、走合磨损B、自然磨损C、一般磨损D、极限磨损
考题
引起零件变形的原因，是零件承受的外力（载荷）与（）不平衡。A、内力B、内应力C、内载荷D、内载力
考题
气缸使用后内径变大，这属于（）。A、零件疲劳B、零件变形C、零件磨损D、零件腐蚀
考题
液压弯辊的缺点有哪些（）A、给轧机本身增加了附加载荷B、给轧辊轴承增加了附加载荷C、给轧辊本身增加了附加载荷D、给轧辊本身减少了附加载荷
考题
附加零件修复法适用于（）的零件。A、变形大B、磨损大C、断裂D、强度不足
考题
零件在使用过程中产生变形的因素有（）。A、零件本身的质量B、外载荷C、零件体积D、零件的颜色
考题
影响汽车零件变形的主要因素是（）。A、腐蚀与磨损B、外载荷与内应力C、内载荷与外应力
考题
气缸盖的下平面不平，这属于（）。A、零件腐蚀B、零件变形C、零件疲劳D、零件磨损
考题
车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
考题
最小弯曲半径r/t表示（）。A、材料的弯曲变形极限；B、零件的弯曲变形程度；C、零件的结构工艺好坏；D、弯曲难易程度。
考题
疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷
考题
机械零件的（）是造成机械设备技术状况变坏的主要原因。A、载荷B、磨损C、质量D、形状
考题
根据载荷的作用方式不同，汽车零件将会产生变形，其基本变形形式有（）。A、拉伸变形B、压缩变形C、塑性变形D、扭转变形E、弯曲变形
考题
合金渗碳钢主要用于制造成熟强烈冲击载荷和摩擦磨损的机械零件。
考题
判断题传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加载荷，会引起传动轴断脱。A
对B
错
考题
单选题火焰粉末喷熔工艺适用于修复磨损、腐蚀的零件或同时还承受（）载荷的零件。A
弯曲B
冲击C
交变D
静
考题
单选题最小弯曲半径r/t表示（）。A
材料的弯曲变形极限；B
零件的弯曲变形程度；C
零件的结构工艺好坏；D
弯曲难易程度。
考题
单选题疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。A
静载荷B
冲击载荷C
交变载荷
考题
填空题车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
考题
单选题零件在使用过程中产生变形的因素有（）。A
零件本身的质量B
外载荷C
零件体积D
零件的颜色
考题
单选题影响汽车零件变形的主要因素是（）。A
腐蚀与磨损B
外载荷与内应力C
内载荷与外应力
考题
单选题最小相对弯曲半径rmin/t表示（）。A
材料的弯曲变形极限B
零件的弯曲变形程度C
零件的结构工艺好坏D
弯曲难易程度
