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CKP传感器可能会出现以下故障或提供不正确的信号有()
- A、CKP磁场太弱
- B、CKP传感器线束断路
- C、CKP传感器线束短路
- D、飞轮或驱动盘失圆而导致CKP信号失真
参考答案
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考题
ACTECO发动机描述不正确()A、ACTECO使用了先进的可变正时系统B、ACTECO发动机配置的是西门子发动机控制系统C、ACTECO发动机曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)均为霍尔传感D、ACTECO发动机不具有K线诊断功
考题
2.0LMONDEO2.0L关于爆震控制,下列说法错误的是()A、爆震传感器机械震动拾取型B、PCM根据CKP和CMP传感器以及爆震传感器的信号能够判定出发生爆震的汽缸C、发生爆震后,PCM将会使得对应汽缸的点火正时延迟,从而降低汽缸中的压力,因而减低爆震.D、以上说法都正确
考题
下列关于传感器的描述,错误的是()A、PCM通过MAP-T传感器的信号电压高低可知道当前新鲜空气量多少与进气温度高低。B、CMP为霍尔式传感器,监测进气凸轮轴的位置;CKP为电磁式传感器,监测曲轴的位置及发动机转速。C、在冷机时,IAT与ECT传感器信号相互比较可判断这两个传感器是否正常。冷机时两个传感器所得的值应该相同或相互差异范围在1到2℃之内。D、在发动机上装有CHT缸盖温度传感器,因此我们在IDS的数据流里才会看到有参数CHT。
考题
关于新嘉年华CKP(曲轴位置传感器)和CMP(凸轮轴位置传感器)传感器说法正确的是?()A、CKP采用的是电磁式传感器,CMP为霍尔效应式传感器B、CKP感应盘采用36齿缺1齿的设计C、CMP传感器损坏后,PCM控制模块无法确认一缸上止点,从而导致车辆无法启动D、凸轮轴转360度CMP产生六个正弦波信号
考题
单选题关于新嘉年华CKP(曲轴位置传感器)和CMP(凸轮轴位置传感器)传感器说法正确的是?()A
CKP采用的是电磁式传感器,CMP为霍尔效应式传感器B
CKP感应盘采用36齿缺1齿的设计C
CMP传感器损坏后,PCM控制模块无法确认一缸上止点,从而导致车辆无法启动D
凸轮轴转360度CMP产生六个正弦波信号
考题
单选题下列关于传感器的描述,错误的是()A
PCM通过MAP-T传感器的信号电压高低可知道当前新鲜空气量多少与进气温度高低。B
CMP为霍尔式传感器,监测进气凸轮轴的位置;CKP为电磁式传感器,监测曲轴的位置及发动机转速。C
在冷机时,IAT与ECT传感器信号相互比较可判断这两个传感器是否正常。冷机时两个传感器所得的值应该相同或相互差异范围在1到2℃之内。D
在发动机上装有CHT缸盖温度传感器,因此我们在IDS的数据流里才会看到有参数CHT。
考题
多选题短路电流峰值系数Kp的计算公式为,而,故Kp值取决于短路电路总电抗与总电阻之比,现取二个极端,即若电路中只有电阻或只有电抗,则Kp值应为()。AKp≥1BKp1CKp≤2DKp2
考题
单选题2.0LMONDEO2.0L关于爆震控制,下列说法错误的是()A
爆震传感器机械震动拾取型B
PCM根据CKP和CMP传感器以及爆震传感器的信号能够判定出发生爆震的汽缸C
发生爆震后,PCM将会使得对应汽缸的点火正时延迟,从而降低汽缸中的压力,因而减低爆震.D
以上说法都正确
考题
多选题从锻压机结构讲,锻压机有()型式。AMP型BSP型CKP型DLZK型
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