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在单发活塞发动机飞机上,为了保证发动机安装架能够快速拆装,并且具有足够的强度和耐腐蚀性,通常将发动机安装架()

  • A、制作成分离的构件,并采用高强度复合材料胶接而成
  • B、制作成整体结构,并采用铬锰钢管或铬镍锰钢管焊接而成
  • C、制作成分离的构件,并采用铝合金管焊接而成
  • D、制作成整体结构,并采用高强度复合材料胶接而成

参考答案

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考题 以DA4开头的线路图是?() A.安装柴油发动机的飞机B.安装来康明发动的飞机C.双发发动机D.单发发动机

考题 单发飞机机身最前端的横向结构是:().A、发动机要安装架B、防火墙C、平硬壳式发动机架D、环形整体加强框

考题 在选用新活塞时,在同一台发动机上,应选用同一厂牌同一组别的活塞,以便使活塞的()一致,同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。A、尺寸B、材料C、性能D、重量

考题 在同一台CA6110发动机上的活塞应为同一重量分组,(即A、B、C),同组重量差不得超过()。

考题 往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度,并避开活塞销孔和主压力侧方向。

考题 在组装发动机时,下列说法正确的有()。A、活塞没有安装方向和位置规定B、在活塞环压缩器内涂发动机油,防止损坏活塞环或者活塞。C、所有的活塞环端隙必须参照维修手册,错口安装D、安装连杆轴承前,不能将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上

考题 燃油系统中的()是安装在发动机上并且由发动机驱动的。

考题 为了在V形发动机上安装单排气系统,应该使用一根()。

考题 在多法活塞发动机的飞机上,发动机一般都安装在()里.A、吊舱B、吊架C、短舱D、翼舱

考题 设置地面慢车和进近慢车的目的是:().A、确保在进近过程中遇到单发失效,高慢车保证有足够的推力进近B、地面慢车保证经济性,进近慢车保证复飞时迅速加速C、避免发动机喘振D、避免发动机熄火

考题 单发活塞式发动机机身最前端的隔框作为发动机安装架固定面,该隔框通常为:().A、普通隔框,用铝合金制成B、加强隔框,用镁合金制成C、普通隔框,用复合材料制成D、加强隔框,用不锈钢制成

考题 同一发动机上,各缸活塞、同名气门均具有呼唤性。

考题 发动机总成拆装过程中,不需要的机具是()。A、活塞环拆装钳B、气门弹簧拆装架C、千斤顶D、专用扳手

考题 转子发动机与活塞式发动机相比有哪些优点()A、结构简单B、转速快C、比较环保D、拆装方便

考题 在选用新活塞时,在同一台发动机上,应选用同一厂牌同一组别的活塞,以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致,同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。

考题 在选用新活塞时,在同一台发动机上,应选用同一厂牌同一组别的活塞,以便使活塞的()、()、()、尺寸一致,同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。

考题 发动机总成拆装过程中需要的机具有()。A、活塞环拆装钳B、气门弹簧拆装架C、千斤顶D、专用扳手E、火花塞套筒

考题 在选用新活塞时,在同一台发动机上,应选用同一厂牌同一组别的活塞,以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致,同一发动机内各缸活塞()应符合原厂规定。A、圆度B、圆柱度C、圆度与圆柱度D、质量差

考题 以下()不是发动机总成拆装过程需要的机具。A、活塞环拆装钳B、气门弹簧拆装架C、千斤顶D、专用扳手

考题 在单发活塞发动机上,为了保证发动机安装架能够快速拆装,并且具有足够的强度和耐腐蚀性,通常将发动机安装架:().A、制作成分离的构件,并采用高强度复合材料胶接而成B、制作成整体结构,并采用高强度复合材料胶接而成C、制作成分离的构件,并采用铝合金焊接而成D、制作成整体结构,并采用铝合金铸造而成

考题 在采用活塞式发动机的飞机上,为了防止前轮摆振,通常安装:().A、液压前轮转弯系统B、旋板式减摆器C、活塞式减摆器D、弹簧阻尼器

考题 某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵,为了检查这两个泵工作是否正常,应采用的方法是:().A、发动机启动后关驱动泵,检查电动泵B、发动机启动后关电动泵,检查发动机驱动泵C、发动机启动前检查两个泵的工作D、发动机启动后依次接通和关断两泵,分别检查它们的工作情况

考题 下面关于发动机装配架说法正确的是()A、发动机安装只有前发动机装配架B、发动机安装只有中发动机装配架C、发动机安装只有后发动机装配架D、发动机安装有前发动机装配架和后发动机装配架

考题 目前,装备在飞机上的航空发动机分为哪两大类()?A、涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机B、航空活塞发动机和涡轮风扇发动机C、航空活塞发动机和航空燃气涡轮发动机

考题 判断题同一发动机上,各缸活塞、同名气门均具有呼唤性。A 对B 错

考题 填空题为了在V形发动机上安装单排气系统,应该使用一根()。

考题 填空题燃油系统中的()是安装在发动机上并且由发动机驱动的。