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飞行中若某一显示器失效，此时，若按压状态电门，（）。
- A、不起作用
- B、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数
- C、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示状态方式页面
- D、上显示器和下显示器均变为空白
参考答案
更多 “飞行中若某一显示器失效，此时，若按压状态电门，（）。A、不起作用B、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数C、上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示状态方式页面D、上显示器和下显示器均变为空白” 相关考题
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在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.A、只要将排气活门电门扳到关（CLOSE.位B、只要将排气活门电门扳到开（OPEN）位C、只要将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位D、必须先将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位，然后再将排气活门电门扳到开（OPEN）位
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考题
如何将飞行指引仪指令杆变成飞行航径指引？（）A、按压FCU上的HDG-V/S/TRK-FPA（航向-垂直速度/航迹-飞行航径角）转换电门。B、脱开航向或垂直速度方式。C、按压FD按钮。
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怎样抹除锁定的状态信息和维护信息（）。A、显示ECS/MSG的自动事件记录格式，再按压“ERASE”电门并保持3秒B、显示ECS/MSG的人工事件记录格式，再按压“ERASE”电门并保持3秒C、显尽ECS/MSG的实时格式，再按压“ERASE”电门并保持3秒D、显示状态页面
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有关空调系统应急冲压空气进气门的描述正确的是（）A、位于机身右下部，双组件失效时自动打开B、位于机身左下部，双组件失效时机组通过按压控制电门打开C、位于机身右下部，双组件失效时机组通过按压控制电门打开D、位于机身左下部，双组件失效时自动打开
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若正驾驶仪表源选择面板的IRU电门在ALTN位，EFI电门亦在ALTN位，那么正驾驶EFIS显示器的IRU及EFISSG来源分别为：（）。A、L IRU；CEFIS SGB、C IRU；CEFIS SGC、R IRU；CEFIS SGD、R IRU；REFIS SG
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判断题若某一企业的经营处于盈亏临界状态，此时的边际贡献大于固定成本 （ ）A
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