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飞机结构中构件的安全寿命概念是指结构中的构件（）

  • A、从无裂纹到完全破坏的这段时间
  • B、从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间
  • C、从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间
  • D、从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间

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考题 砌体结构中,受压构件的高厚比是指构件的()与()之比。
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考题 下列可以采用无黏结预应力筋作为受力钢筋的结构构件是( )。A.悬臂大梁 B.水下环境中的结构构件 C.高腐蚀环境中的结构构件 D.板类构件
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考题 飞机上主要结构件和次要结构件的划分在那里可以找到？（）A、部件修理手册中B、飞机大修手册中C、最低放行手册和外形缺损清单中D、飞机结构手册中
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考题 设计使用年限是指设计的结构或结构构件（）A、使用寿命。B、耐久寿命。C、可按预定目的使用的时期。D、不需进行大修即可按其预定目的使用的时期。
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考题 下列哪种结构构件可以采用无粘结预应力筋作为受力钢筋?（）A、悬臂大梁B、水下环境中的结构构件C、高腐蚀环境中的结构构件D、板类构件
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考题 非破损检测技术，不能完成下列哪一项要求？（）A、评定结构构件的施工质量B、处理工程中的事故，进行结构加固C、检验已建结构的可靠性和剩余寿命D、确定结构构件的承载能力
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考题 重要结构件是指建筑起重机械钢结构的受力构件。（）
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考题 在结构或构件的计算中，经常涉及到位移、变形、挠度、预拱度等概念，下列关于这些概念的说明，正确的是（）。A、位移包括线位移和角位移B、变形是荷载引起的结构或构件中各点的相对位移C、挠度是结构或构件在荷载作用下产生的竖向位移D、设置预拱度是为了抵消梁、拱等结构在荷载作用下产生的挠度
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考题 刚度是指（）。A、结构或构件抵抗变形的能力B、结构或构件抵抗破坏的能力C、结构或构件抵抗拉断的能力D、结构或构件抵抗弯曲的能力
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考题 在砌体结构中，最常用的是（）A、受压构件B、受拉构件C、受弯构件
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考题 重要结构件是指建筑起重机械钢结构的（），因其失效可导致整机不安全的结构件。A、所有受力构件B、所有构件C、连接件D、主要受力构件
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考题 建筑结构是指建筑物中由（）组成的体系。A、抗压构件B、抗拉构件C、承重构件D、装饰配件
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考题 下列关于结构构件重要性系数γ0的说法错误的是（）。A、安全等级为一级的结构构件，其重要性系数γ0不应小于1.1。B、安全等级为二级的结构构件，其重要性系数γ0不应小于1.0。C、安全等级为三级的结构构件，其重要性系数γ0不应小于0.9。D、在抗震设计中，应考虑结构构件的重要性系数。
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考题 影响建筑寿命长短的主要因素是结构构件的选材和结构体系。
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考题 飞机结构刚度是指：（）.A、飞机结构的材料尺寸大小B、飞机结构抵抗破坏的能力C、飞机结构件的应力大小D、飞机结构抵抗变形的能力
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考题 飞机结构中构件的安全寿命概念是结构中的构件：（）A、从无裂纹到完全破坏的这段时间B、从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间C、从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间D、从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间
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考题 飞机结构刚度是指（）A、飞机结构的材料尺寸大小B、飞机结构抵抗破坏的能力C、飞机结构构件的应力大小D、飞机结构抵抗变形的能力
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考题 机结构中构件的安全寿命概念是结构中的构件：（）.A、从无裂纹到完全破坏的这段时间B、从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间C、从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间D、从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间
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考题 在航空器结构修理中，（）。A、干涉量小于0.4%，构件的疲劳寿命也会明显提高B、干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命C、干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏D、紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命
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考题 单选题重要结构件是指建筑起重机械钢结构的（），因其失效可导致整机不安全的结构件。A 所有受力构件B 所有构件C 连接件D 主要受力构件
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