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题目内容
（请给出正确答案）
连接到航空器的动静压系统上的仪表为（）。
- A、升降速度表
- B、转弯方向仪
- C、座舱高度表（增压的航空器）
- D、侧滑仪
参考答案
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考题
航线运输驾驶员的权利为：()。A.可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶，但只能行使相应的航线驾驶员执照以及仪表等级的权利B.可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶C.可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长
考题
航线运输驾驶员的权利为：（）。A、可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶，但只能行使相应的航线驾驶员执照以及仪表等级的权利B、可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶C、可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长
考题
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
考题
下列仪表中那组是连接到飞机的全、静压系统上的：（）A、升降速度表、高度表、空速表B、转弯和侧滑仪、空速表、气动式方向陀螺C、转弯方向仪座舱高度表、座舱高度变化率表（增压座舱）D、座舱高度表、座舱高度变化率表
考题
热电偶测温系统中，热电偶通过补偿导线及铜导线连接到动圈仪表上。此时动圈仪表所要求的仪表外接电阻应包括（）。A、热电偶、补偿导线、铜导线三者电阻之和B、补偿导线、铜导线二者电阻之和C、热电偶、补偿导线二者电阻之和D、只需考虑铜导线电阻
考题
正常操作中，正驾驶ADC1FAIL指示器点亮，在确定空速和高度都失效后，驾驶员选择正驾驶DISPLY面板上的ADC2，这将连接到（）A、副驾驶仪表连接到ADC1。B、副驾驶仪表连接到ADC2。C、正驾驶仪表连接到ADC1。D、正驾驶仪表连接到ADC2。
考题
下列仪表中哪组是连接到飞机的全、静压系统上的？ （）A、升降速度表、高度表、空速表。B、转弯和测滑仪、空速表、气动式方向陀螺。C、转弯方向仪、座舱高度表、座舱高度变化率表（增压座舱）。D、座舱高度表、座舱高度变化率表、空速表。
考题
（EMB145）关于动静压系统说法正确的是（）A、机长和副驾驶的全压来自1号和2号皮托管，静压来自机身上的静压口B、备用仪表的全静压来自3号皮托管C、机长和副驾驶的全压来自1号和2号皮托管，备用仪表的全静压来自3号皮托管和机身上的静压口
考题
单选题热电偶测温系统中，热电偶通过补偿导线及铜导线连接到动圈仪表上。此时动圈仪表所要求的仪表外接电阻应包括（）。A
热电偶、补偿导线、铜导线三者电阻之和B
补偿导线、铜导线二者电阻之和C
热电偶、补偿导线二者电阻之和D
只需考虑铜导线电阻
考题
单选题在动车组上的空气压力保护系统为（）A
主动式压力波保护系统B
被动式压力波保护系统C
主动式和被动式压力波保护系统D
连动式压力波保护系统
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