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当出现直升机地面共振时，飞行员首先应将（）拉起。

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考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
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考题 以下对产生地面效应的描述正确的是（）A、当直升机在较低的高度悬停时，桨叶叶尖处空气速度较大，形成从叶尖至地面的气帘B、旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方，主浆下部的空气密度增大，从而产生地面效应C、当直升机在较低的高度悬停时，距离地面较近，由于力的作用，地面产生对直升机向上的力，从而产生地面效应D、当直升机在较低的高度悬停时，直升机升力大于重力，从而产生地面效应
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考题 直升机地面共振是指（）。
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考题 当直升机遇有机械故障、油量不足或恶劣天气等特殊情况时，飞行员应该怎么做（）A、继续飞行B、跳伞C、慌乱操作D、就近选场落地
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考题 直升机地面共振通常在地面（）时容易出现。
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考题 当直升机在地面工作时，下面哪些做法是错的（）A、弯腰接近直升机B、从直升机左前方或右前方进入C、从尾部进入D、从直升机前方下机
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考题 当直升机从悬停转为前飞时，地面效应如何影响直升机的飞行（）A、地面效应增大升力增加B、地面效应不变升力降低C、地面效应减少升力不变D、地面效应减少升力降低
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考题 在直升机安全里应特别注意的事项中，错误的是（）A、在下飞机时，听从飞行员的指示B、要注意直升机在飞行过程中可能会出现的倾角C、在地面不平坦的地方乘坐直升机时，应从低的位置上下D、螺旋桨在旋转时，不需要观察旋转区域，可以直接上下飞机
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考题 许多直升机在设计时将尾桨安装在尾梁的最高处尾斜梁上，是为了克服什么现象（）A、直升机侧移B、地面效应C、涡环效应D、地面共振
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考题 当直升机发生地面共振时，哪些做法是错的（）A、立即起飞B、减小油门桨距放到底C、关闭发动机使用旋翼刹车D、不管他
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考题 在地面，当外接气源接通，飞行员应检查ECAMBLEED页面以确定是否连接有高压地面气源装置
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考题 一架直升机主旋翼旋转方向（俯视）为逆时针时，当飞行员蹬右舵时，尾桨桨叶（）.A、减小。B、增大。C、不变。D、来流角增大。
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考题 直升机在运行过程中可能发生的危险状况包括（）。A、地面共振B、动力侧翻C、意外偏转D、涡环
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考题 以下哪一种描述是正确的（）A、飞艇故障时，飞行员应立刻将注意力转向排除故障B、飞艇故障时飞行员应首先控制住飞艇，在此基础上设法排除故障C、飞艇故障时，飞行员应首先寻求地面帮助
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考题 直升机旋翼刹车的目的（）。A、旋起转时紧急止动B、地面发生共振时旋翼迅速减速C、发动机停车后或地面停放时使旋翼止动
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考题 何时地面扰流板处于预位状态（）.A、当速度刹车手柄被拉起来时B、当速度刹车手柄被压下时C、当飞机起落架被压缩时D、拉反推时
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考题 一名飞行员需要多少直升机等级的飞行小时才能申请商用执照（）.A、250小时；B、200小时；C、150小时.
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考题 山地飞行时，由于地形起伏变化，直升机可能会颠簸的原因是：（）。A、山地飞行时，气流不稳定B、地面效应强弱不等，使旋翼拉力不断变化C、山地飞行时，飞行员不便于判断直升机的姿态
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考题 当直升机发生地面共振时的处置，应首先（）。A、关闭发动机油门停车B、改变总桨距C、改变旋翼转速
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考题 当改变应答机编码时，飞行员应避免出现的编码为多少？
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考题 当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。A、增加B、减少C、保持D、随意
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考题 关于地面效应，下面说法错误的是（）A、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其实际升力系数比远离地面时大B、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖的诱导阻力减少了C、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖涡流增加了D、直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖诱导气流速度减低了
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考题 直升机出现地面共振时最好的处理措施是（）。
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考题 GPWS输出的警告信息用以（）.A、提醒飞行员飞机出现不安全状况，以引起注意B、操纵飞机自动拉起C、操纵飞机自动保持安全航路D、在接近着陆机场时提醒飞行员
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考题 EICAS位于电子舱的旁通开关的作用:（）A、当放在BYPASS位时使飞行员在任何高度都可查看维护页面B、当高度大于10000英尺使飞行员可查看维护页面C、当放在BYPASS位时,地面看不到维护页面D、其它
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