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T3A航站楼E指廊疏散集结点（）

  • A、313/314机位间车行道后方交叉点
  • B、7号常用道口西侧，307与308机位之间
  • C、357/358机位间车行道后方交叉点
  • D、333机位与334机位之间

参考答案

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考题 在人物谈话场景的拍摄中,能够有重点地交代谈话者之间交流关系的机位是()。 A.顶角机位B.外反拍机位C.内反拍机位D.反打机位
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考题 飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。A．机位探测引导 B．机位中线引导 C．机位滑行引导 D．机位进近引导
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考题 T3A航站楼G指廊疏散集结点（）A、333机位与334机位之间B、307/308机位间车行道后方交叉点C、357/358机位间车行道后方交叉点D、348机位与349机位之间，353机位与354机位之间
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考题 （）在航空器停场期间应保证每两个相邻的机位间至少设置一套灭火器材。A、远机位B、近机位C、维修机位D、无廊桥机场的停机位
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考题 T3A航站楼远机位到达厅位于（）层。A、1B、2C、3
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考题 T3A航站楼H指廊疏散集结点（）A、333机位与334机位之间B、307/308机位间车行道后方交叉点C、357机位与358机位之间，362机位东南侧D、348/349机位间车行道后方交叉点
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考题 隔离区内A指廊的消防疏散集结点在202与203机位之间（南侧），212与213机位之间（北侧）。
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考题 广州白云国际机场2号道口位于（）旁。A、东三远机位136机位B、东三远机位135机位C、东四远机位135机位D、东四远机位136机位
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考题 通常，一个指廊适合6~12个机位，两条指廊适合8~20个机位。机位超过（）个时，宜采用多条指廊。A、15B、20C、25D、30
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考题 机位应当设置红色机位作业等待区、白色机位安全线。
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考题 当航空器正在被推离机位时，在其后方的（）必须避让航空器，不得妨碍推出航空器。A、后方相邻机位停放的设备B、行驶的车辆C、其它机位的人员D、人员
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考题 接机人员对机位适用性进行检查，主要项目包括：机位是否清洁；人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内；廊桥是否处于廊桥回位点；是否有其他影响航空器停靠的障碍物
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考题 以下限速为25km/h的路段有（）A、各机位机尾车行道B、一号路（1号航站楼桥下道路）C、二号路（2号航站楼桥下道路）车行道D、三号路（3号航站楼桥下道路）外侧车行道
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考题 “近机位比例”是指（）数量占总机位数量的比重。A、廊桥机位B、临时机位C、远机位D、隔离机位
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考题 受到非法干扰的航空器应停放在（）。A、隔离机位B、远机位C、廊桥机位D、试车位
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考题 由于航空公司飞机任务调整，出港航班任务变为国际航线，机位应调整至（）。A、海关监管机位B、远机位C、廊桥机位D、试车位
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考题 要客航班机位应尽量安排在（）。A、E类停机位B、远机位C、廊桥机位D、贵宾厅附近的廊桥机位
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考题 车辆进入停机位时，应从停机位（）进入，禁止从其它机位处进入。A、前方B、后方C、两侧
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考题 机场在安排过站航班停机位时，优先考虑使用（）。A、临时机位B、远机位C、廊桥机位D、隔离机位
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考题 急救被降航班应安排在（）。A、远机位B、廊桥机位C、就近脱离道口机位D、国际监管机位
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考题 通常一个指廊适合6-12个机位，两条指廊适合8-20个机位。（）
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考题 双机重联未接通制动重联管路时，重联机车重联伐93应置于（）A、操纵节本机位非操纵节补机位B、操纵节补机位非操纵节补机位C、操纵节补机位非操纵节本机位D、操纵节非操纵节均置本机位
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考题 ________“三不变”是拍摄固定画面的前提条件。（）A、机位、光圈、焦距B、机位、光轴、焦点C、机位、光轴、焦距D、机位、光圈、焦点
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考题 机位应当设置红色机位作业等待区、白色机位安全线。车辆和设备与航空器应当保持足够的安全距离。（）
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考题 多选题（）在航空器停场期间应保证每两个相邻的机位间至少设置一套灭火器材。A远机位B近机位C维修机位D无廊桥机场的停机位
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考题 单选题飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（　）、机型及空机位提示三部分组成。A 机位探测引导B 机位中线引导C 机位滑行引导D 机位进近引导
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考题 单选题双机重联未接通制动重联管路时，重联机车重联伐93应置于（）A 操纵节本机位非操纵节补机位B 操纵节补机位非操纵节补机位C 操纵节补机位非操纵节本机位D 操纵节非操纵节均置本机位
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