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对于磨损的高压轮胎,只要有完好的帘线层和胎圈,对其胎面的翻修规定为:().

  • A、最多翻修三次。
  • B、只能由轮胎制造厂翻修。
  • C、翻修次数不受限制.
  • D、翻修超过三次只能作低压轮胎.

参考答案

更多 “对于磨损的高压轮胎,只要有完好的帘线层和胎圈,对其胎面的翻修规定为:().A、最多翻修三次。B、只能由轮胎制造厂翻修。C、翻修次数不受限制.D、翻修超过三次只能作低压轮胎.” 相关考题
考题 轮胎胎体由橡胶层和尼龙帘线层叠积而成,并且各层帘线纤维之间的夹角约为()A、30°B、45°C、60°D、90°

考题 子午线轮胎由胎圈、缓冲层、胎面和带束层等组成,并以带束层箍紧胎体。

考题 关于车辆轮胎完好情况,查验不合格的是()。A、轮胎胎冠花纹深度符合GB7258的要求B、机动车的转向轮装用翻新的轮胎C、轮胎胎面及胎壁无影响使用的破裂、缺损、异常磨损和割伤D、轮胎胎面未暴露出轮胎帘布层

考题 胎体帘线层与层之间,呈交叉排列,所以称为()。A、斜交轮胎B、子午线轮胎C、固特异轮胎

考题 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度,就像地球的子午线一样,所以顾名思义称为()。A、斜交轮胎B、子午线轮胎C、固特异轮胎

考题 汽车充气轮胎按胎体帘布层的结构不同可以分为()和子午线轮胎。A、斜交线胎B、辐板式C、高压胎D、低压胎

考题 子午线轮胎,其帘布层帘线与胎面中心线成()角。A、90°B、30°C、60°

考题 斜交轮胎胎体的帘线方向与轮胎的中心线()方向成()度角。子午线轮胎,胎体的帘线方向与轮胎的中心线方向成()度角

考题 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同,还可分为普通斜交胎和子午线胎。

考题 轮胎规格900—20ZG表示,轮胎宽度为9英寸的钢丝帘()轮胎。A、普通高压轮胎B、子午线高压胎C、子午线低压胎D、普通低压胎

考题 汽车在运行中,胎侧经常受到伸张和压缩,胎体帘线之间、胎面之间产生摩擦,引起轮胎温度升高,容易()。A、产生轮胎磨损加剧B、出现不正常的磨损C、出现爆胎

考题 轮胎在使用中容易损坏,主要是(),帘线层之间脱层、帘线松散或断裂以及由此引起的胎体破裂。A、胎冠磨损B、胎冠老化C、胎侧磨损D、胎缘折皱

考题 胎圈是胎体的根基,轮胎靠胎圈固装在轮辋上,胎圈由()组成。A、钢丝圈、帘布层包边B、钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布C、钢丝圈、胎圈包布

考题 ()是外胎的骨架 A、缓冲层B、胎面C、胎圈D、帘步层

考题 充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同,分为()。A、普通斜交胎和子午线胎B、高压胎和中压胎C、高压胎和低压胎D、高压胎和超低压胎

考题 如果把轮胎分成棉布线轮胎.人造丝帘线轮胎.尼龙帘线轮胎.钢丝帘线轮胎时,说明是按()分类的。A、用途B、结构C、帘布层材料D、胎面花纹

考题 子午线轮胎胎体帘布层帘线与胎面中心线成()角。A、0°B、30°C、60°D、90°

考题 帘布层是外胎的骨架,斜交胎帘布层的帘线通常与轮胎横断面的交角为()。

考题 轮胎气压过低会导致帘线折断和帘布脱层、胎面磨损加剧和()。

考题 轮胎充气压力过大带来的危害是()A、胎肩比胎冠磨损严重,轮胎产热量大,易产生隐性损伤B、胎冠比胎肩磨损严重,轮胎容易打滑,胎面易机械损伤C、轮胎易产生层间分离和鼓包,胎面层磨损加剧D、轮胎侧壁磨损严重,并有漏气现象

考题 在飞机轮胎结构中,胎面层与帘线层之间是()A、卷边层B、隔离层C、轮胎侧壁D、胎面加强层

考题 判断题当胎体帘布层帘线与胎面中心线呈90度或接近90度角排列时,轮胎被称作子午线轮胎。A 对B 错

考题 判断题充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同,还可分为普通斜交胎和子午线胎。A 对B 错

考题 单选题汽车充气轮胎按胎体帘布层的结构不同可以分为()和子午线轮胎。A 斜交线胎B 辐板式C 高压胎D 低压胎

考题 单选题子午线轮胎,其帘布层帘线与胎面中心线成()角。A 90°B 30°C 60°

考题 填空题斜交轮胎胎体的帘线方向与轮胎的中心线()方向成()度角。子午线轮胎,胎体的帘线方向与轮胎的中心线方向成()度角

考题 单选题下列不属于子午线轮胎的特点是()A 帘布层帘线排列方向与轮胎的子午线断面一致B 帘线在圆周方向上只靠橡胶连接C 附着性好,胎面滑移小,滚动阻力小,使用寿命长D 轮胎噪声小,胎面柔软制造容易