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高原航线运行，在处置客舱释压时，乘务员如果得到驾驶舱发出“飞机进入平飞，保持吸氧”的口令，乘务员的处置程序正确的是（）。
- A、保持吸氧
- B、除必要的检查，尽量减少活动
- C、广播指导旅客
- D、必须在客舱来回巡视
参考答案
更多 “高原航线运行，在处置客舱释压时，乘务员如果得到驾驶舱发出“飞机进入平飞，保持吸氧”的口令，乘务员的处置程序正确的是（）。A、保持吸氧B、除必要的检查，尽量减少活动C、广播指导旅客D、必须在客舱来回巡视” 相关考题
考题
关于飞机巡航时的客舱管理，以下说法正确的是：（）A、起飞后15分钟或平飞方可使用伸缩式电视屏幕B、乘务员至少每间隔20分钟巡视客舱至少1次C、乘务员应随时提醒入座旅客系好安全带；提醒站立/走动旅客就座系好安全带D、客舱经理/乘务长负责客舱广播或指派其他乘务员完成
考题
飞机迫降后，听到机长发出指令：“机组各就各位，机组各就各位”，以下说法正确的是：（）A、客舱乘务员应立即自发撤离。B、客舱乘务员立即解开安全带，控制客舱：“镇静，听指挥”，稳定客舱情绪。C、客舱乘务员应迅速观察机外情况，打开出口D、客舱乘务员应立即指导旅客留在原位
考题
飞机失压后到达安全高度，在客舱乘务员的处置程序中，不正常的是：（）A、检查客舱内有无火源，烟雾，或其他潜在的危险，必要时实施灭火程序B、客舱乘务员不需要携带活动氧气瓶进行客舱巡视C、让旅客保持系好安全带D、为任何受伤旅客或机组成员急救
考题
飞机释压后到达安全高度，在客舱乘务员的处置程序中，不正确的是（）A、检查客舱内有无火源、烟雾，或其他潜在的危险，必要时实施灭火程序B、让旅客保持系好安全带C、客舱乘务员不需要携带活动氧气瓶进行客舱巡视D、为任何受伤旅客或机组成员急救
考题
客舱乘务员丧失能力处置程序有：（）A、使用內话通知机长并始终与驾驶舱保持联系B、在机上广播寻求医务人员的帮助C、在医务人员未到之前或机上无医务人员时，应按本手册急救章节进行操作D、确认其他乘务员完成丧失能力的客舱乘务员安全职责
考题
高高原运行如发生快速释压，以下说法正确的有（）A、听到机长宣布“到达安全高度”后，乘务员应首先考虑自己是否还需用氧，再携带便携式氧气瓶对客舱进行检查B、乘务组应协助机组、旅客做好保暖防冻工作C、乘务员除必要的检查、急救、调整座位等工作外，尽量减少活动，尽可能回到乘务员座位坐好，系紧安全带D、当机长未宣布“到达安全高度”前，所有人员必须保持用氧
考题
客舱释压的处置原则：（）A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动B、当机长未宣布“到达安全高度”前，所有人员必须保持用氧C、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态，防止意外明火引发火警D、客舱释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏，乘务长应准确回答机长的内话问询，为机长确定飞机下降率提供依据
考题
处理客舱释压时的原则正确的是（）A、氧气面罩的佩戴顺序：客舱乘务员—未成年旅客——成年旅客，也可同时进行B、在释压状态未被解除之前，任何人都应停止活动C、对有知觉的旅客吸氧应取仰靠，对没有知觉的旅客吸氧应取直立位D、是否需要紧急着陆或撤离，只取决于飞机的状况和旅客的状况即可
考题
发生驾驶舱火警的处置程序有（）。A、乘务长指令一位客舱乘务员迅速进入驾驶舱协助灭火B、客舱乘务员在驾驶舱门前待命，随时传递备份海伦灭火瓶C、客舱乘务员在驾驶舱门前待命，随时传递备份防护式呼吸装置D、根据机长指令，完成紧急迫降客舱准备程序
考题
当飞机因释压而下降到安全高度后，乘务员进行客舱检查，以下表述中，错误的是（）A、检查客舱内有无火源，丢在各处的烟头或其他潜在的危险B、乘务员不应使用氧气瓶，应该将活动氧气瓶给需要的旅客使用C、将机身裂口处的旅客调到其他较安全处，检查厕所有无旅客D、在客舱中走动，并消除旅客疑虑
考题
飞机释压后到达安全高度，在乘务员的处置程序中，不正确的是（）A、检查客舱内有无火源，丢在各处的烟头或其他潜在的危险B、检查厕所内有无旅客C、给那些因释压而发作的病人进行急救D、乘务员不需要使用活动氧气瓶进行客舱巡视
考题
处理客舱释压时应遵循的原则有（）A、氧气面罩的佩戴顺序：先客舱乘务员后未成年旅客再成年人旅客B、在释压状态未被解除之前，任何人都应停止活动C、对有知觉的旅客吸氧，应取直立，对没有知觉的旅客吸氧取仰靠位D、由于氧气的供应，应准备好灭火设备，防止意外用明火引燃发生火灾
考题
执行高原航线前与机组协同时应准备客舱释压、颠簸处置预案。
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