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3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统


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考题 全自动荧光/可见光双系统电泳仪的最大优点是A、荧光系统全自动B、灵敏度高C、准确度高D、快采用低压、低温系统E、速度非常

考题 3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统。() 此题为判断题(对,错)。

考题 自动喷水灭火系统的工作状态可以简单划分为系统正常工作状态、准工作状态和故障状态。()

考题 下列哪种情况不会导致自动刹车解除预位灯亮()A、正常选择自动刹车着陆后,将减速板手柄移到下卡位B、正常选择自动刹车着陆后,使用了人工刹车C、正常选择自动刹车着陆后3秒钟内,前推了任一推力手柄D、自动刹车系统存在故障

考题 着陆期间,两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作()A、另一个组件自动转换到高流量B、另一个组件仍保持正常流量C、即使再循环风扇电门在”OFF”位,故障组件对应的再循环风扇也会自动工作D、不论再循环风扇电门在什么位臵,两个再循环风扇都会自动工作

考题 一发不工作时,可以执行FINALAPPR方式下的自动着陆

考题 在自动着陆阶段,主飞行控制计算机控制().A、飞行指引指示B、自动油门C、监控系统故障D、MCP上窗口的显示信息

考题 双系统包括()。A、单功能双系统B、多功能双系统C、局部简化双系统D、完整简化双系统

考题 “双系统循环共生模式”中,“双系统”是指()。A、经济系统B、社会系统C、生态系统D、环境系统

考题 产品排料系统有哪几种排料方式()。A、单系统手动排料B、单系统自动排料C、双系统交叉交替自动排料D、双系统交替不交叉自动排料

考题 双系统中单系统故障时,该系统的常用、紧急输出短路,制动接口单元不再核对双系统的输出。此时,正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时,则认为系统故障,最终输出紧急制动。

考题 以下关于自动油门系统得描述错误得是()?A、自动油门系统是双系统B、自动油门功能有独立得部件C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧

考题 着陆后,如果”ELEC”(电气)灯亮了,表明()A、交流电系统有故障B、交流或直流电系统有故障C、直流电系统有故障D、直流电系统或备用电源系统有故障

考题 ()表明该故障发生后,系统会关闭整流器或逆变器,待该故障消失后,系统会自动恢复正常工作。A、告警类故障B、可自动恢复故障C、可人为恢复故障D、不可恢复故障

考题 在哪些情况下,自动油门会自动脱开?()A、自动油门系统存在故障B、A和着陆接地2秒后C、双通道进近时在拉平预位显示后,两个油门杆相差在10度以上。D、以上都是

考题 在哪些情况,自动油门会自动脱开()A、A/T故障B、飞机着陆2秒后C、双通道近进拉平预位后,油门杆相差10度D、以上都对

考题 如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到:().A、60KTB、80KTC、45KTD、0

考题 起飞后,自动刹车电门没有放回到”OFF”位,而是保持在”RT0”“位。着陆后,自动将如何工作:().A、将提供比MAX更大的刹车减速率B、将提供相当于人工最大刹车的压力C、自动刹车不起作用,着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮D、自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位,”自动刹车解除预位”灯不亮

考题 计算实际着陆距离假定()A、进近速度为人工着陆VLS,自动着陆VLS+5B、飞行员施加最大刹车并防滞系统工作,地面扰流板工作C、以上都对

考题 在自动着陆阶段同时接通多套A/P系统的目的是:().A、用不同的A/P分别控制飞机的高度、速度和姿态B、提高自动着陆系统的可靠性C、用另外的A/P来监控主A/P的工作D、更好的与A/T配合

考题 以下关于自动油门系统得描述错误得是?()A、自动油门系统是双系统B、自动油门功能有独立得部件C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧D、自动油门接通按钮在GP面板上

考题 自动驾驶系统控制方向舵:()A、只在自动着陆模式工作,最大偏转26度B、只在自动着陆模式工作,最大偏转23度C、在所有自动驾驶模式工作,最大偏转23度D、在所有自动驾驶模式工作,最大偏转26度

考题 单选题()表明该故障发生后,系统会关闭整流器或逆变器,待该故障消失后,系统会自动恢复正常工作。A 告警类故障B 可自动恢复故障C 可人为恢复故障D 不可恢复故障

考题 多选题双系统包括()。A单功能双系统B多功能双系统C局部简化双系统D完整简化双系统

考题 多选题双系统包括()A单功能双系统B多功能双系统C局部简化双系统D完整简化的双系统

考题 单选题具有长、短双焦距的相机是()A 单功能双系统B 多功能双系统C 局部简化双系统D 完整简化的双系统

考题 判断题双系统中单系统故障时,该系统的常用、紧急输出短路,制动接口单元不再核对双系统的输出。此时,正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时,则认为系统故障,最终输出紧急制动。A 对B 错