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处理较大的裂纹，可在裂纹两端钻8mm小孔，然后沿裂纹两侧开（）坡口进行补焊。重要受力构件应用加强板补焊以保证其强度。

  • A、45°
  • B、60°
  • C、30°
  • D、55°

参考答案

更多 “处理较大的裂纹，可在裂纹两端钻8mm小孔，然后沿裂纹两侧开（）坡口进行补焊。重要受力构件应用加强板补焊以保证其强度。A、45°B、60°C、30°D、55°” 相关考题
考题 在钢梁杆件上发现有裂纹时,应在其()钻以直径12~19mm的小孔,以防裂纹继续发展,并随即用拼接板覆盖。
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考题 12Sh-9A型号的泵，在检查泵壳有无裂纹和损坏时，如果裂纹不在承压或不起密封作用的地方，可在裂纹两端钻上()mm孔，用以消除应力集中，如果裂纹在承压部位，则应采用焊补方法修复。A.φ3B.φ4C.φ5D.φ6
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考题 罐体裂纹或焊缝开裂时，须开坡口，裂纹末端钻止裂孔，两面焊。
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考题 在裂纹尖端，钻一小孔，消除尖端应力集中，防止裂纹继续发展的修理方法，叫（）。
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考题 将斜Y形坡口对接裂纹试件采用适当的方法着色后拉断或弯断，然后检测并进行计算的是（）。。A、中心裂纹率B、弧坑裂纹率C、断面裂纹率D、根部裂纹率
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考题 焊接铸件裂缝，在施焊时要开坡口，为了减少铸件残余应力，可在坡口两侧开几条与裂纹方向（）的小槽。A、成10°B、相同C、垂直D、相交
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考题 热处理强化铝合金焊接时的（）倾向比较大。A、冷裂纹B、热裂纹C、再热裂纹D、层状裂纹
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考题 用补焊法修复零件裂纹时，应先在裂纹两端钻（），以防（）。
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考题 缸体裂纹焊修时，须在裂纹端部钻（）止裂孔，裂纹焊修后堵焊止裂孔。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm
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考题 处理铸铁件上的裂纹缺陷时，应先在裂纹的端头钻止裂孔，然后再加工坡口。
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考题 交叉杆焊修裂纹时，应在裂纹处开60～70°（）坡口，坡口深度和长度应根据裂纹情况而定，以消除裂纹痕迹为准。A、V型和X型B、Y型和X型C、Z型和X型
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考题 罐体裂纹或焊缝开裂时，须（），裂纹末端钻止裂孔，两面焊。A、截换B、补焊C、开坡口
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考题 补焊灰铸铁件上的裂纹时，一定要在裂纹两端钻上止裂孔，以防止补止补焊时裂纹延伸。
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考题 焊补裂纹时，为防止裂纹蔓延，两端应钻直径为10～15毫米的止裂纹。
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考题 焊补前用煤油白粉法或磁场探伤法查明裂纹走向、长度和深度，在裂纹的延伸方向上，相距两末端（）处各钻一个直径为6~8mm的停止小孔，以防裂纹继续延伸。A、50mmB、40mmC、30mmD、20mm
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考题 柴油机冷却水泵体裂纹、穿孔，可在其裂纹、穿孔处两端各钻直径为（）的止．孔．然后氧焊修复。A、0.5mmB、5mmC、25mmD、2.5mm
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考题 裂纹及焊缝开裂时须清除裂纹，按规定开坡口焊修。
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考题 焊接缸体裂纹时，在裂纹两端各打一个小孔，目的是（）。A、方便焊接B、防止裂纹扩展C、焊接得结实D、外表美观
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考题 如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹，而现场又无更换条件，为了防止飞行中这个裂纹继续扩展，可采取的措施是：（）A、切割掉有裂纹的部分B、在裂纹的两端钻上止裂孔C、在裂纹的一段钻上止裂孔D、拆下有裂纹的整流包皮
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考题 罐车车体裂纹或焊缝开焊时需要开V形坡口，钻截止孔，俩面焊。（）
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考题 心盘裂纹的修理方法同转向架侧架相同，须钻截止孔，开坡口焊修（）。
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考题 如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹，而现场又无更换条件，为了在防止在继续飞行中这个裂纹继续扩展，可采取的措施是（）A、切割掉有裂纹的部分B、在裂纹的两端钻止裂孔C、在裂纹的一端钻止裂孔D、拆下有裂纹的整流包皮
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考题 当检查出的汽室喷嘴上的微裂纹较深、无法去除时，应使用（）左右的钻头在裂纹尾端钻一个小孔以减缓裂纹的继续扩展A、φ0.50B、φ2.0C、φ5.0D、φ8.0
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考题 填空题在钢梁杆件上发现有裂纹时，应在其（）钻以直径12～19mm的小孔，以防裂纹继续发展，并随即用拼接板覆盖。
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考题 单选题处理较大的裂纹，可在裂纹两端钻8mm小孔，然后沿裂纹两侧开（）坡口进行补焊。重要受力构件应用加强板补焊以保证其强度。A 45°B 60°C 30°D 55°
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考题 判断题裂纹及焊缝开裂时须清除裂纹，按规定开坡口焊修。A 对B 错
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考题 单选题焊接缸体裂纹时，在裂纹两端各打一个小孔，目的是（）。A 方便焊接B 防止裂纹扩展C 焊接得结实D 外表美观
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