网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹，而现场又无更换条件，为了防止飞行中这个裂纹继续扩展，可采取的措施是：（）
- A、切割掉有裂纹的部分
- B、在裂纹的两端钻上止裂孔
- C、在裂纹的一段钻上止裂孔
- D、拆下有裂纹的整流包皮
参考答案
更多 “如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹，而现场又无更换条件，为了防止飞行中这个裂纹继续扩展，可采取的措施是：（）A、切割掉有裂纹的部分B、在裂纹的两端钻上止裂孔C、在裂纹的一段钻上止裂孔D、拆下有裂纹的整流包皮” 相关考题
考题
飞机结构中构件的安全寿命概念是指结构中的构件（）A、从无裂纹到完全破坏的这段时间B、从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间C、从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间D、从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间
考题
在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。
考题
发动机吊舱由：（）.A、蒙皮、整流罩、结构构件、防火墙和发动机安装架组成B、蒙皮、整流罩、结构构件和发动机安装架组成C、蒙皮、整流罩、结构构件和防火墙组成D、蒙皮、结构构件、防火墙和发动机安装架组成
考题
关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命，下列哪些说法是正确（）。A、飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。B、当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时，就到了结构的经济寿命。C、当结构上出现宏观的可检裂纹时，就到了结构的经济寿命。D、当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时，就到了结构的经济寿命。
考题
关于发动机滑油勤务正确的是？（）A、通过打开发动机包皮上的盖板可接近滑油箱进行勤务工作B、通过打开发动机包皮，接近滑油箱进行勤务C、可通过打开发动机包皮上的盖板接近油箱进行勤务工作，也可以通过飞机自带的加油泵加油，不需要打开盖板
考题
如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹，而现场又无更换条件，为了在防止在继续飞行中这个裂纹继续扩展，可采取的措施是（）A、切割掉有裂纹的部分B、在裂纹的两端钻止裂孔C、在裂纹的一端钻止裂孔D、拆下有裂纹的整流包皮
考题
飞机气热法防冰的部位通常有（）A、机翼、尾翼前缘；发动机前缘整流罩；进气导向叶片；飞机操纵面B、螺旋桨桨帽；机翼、尾翼前缘；风档玻璃C、发动机前缘整流罩及螺旋桨叶；机翼前缘D、机翼上下表面；发动机整流罩包皮；滑油及空气散热器整流包皮
考题
下面关于打开发动机包皮的说明正确的是（）A、打开发动机包皮之前必须挂警告牌，禁止前沿襟翼放出B、打开发动机包皮之前必须打开A，B系统液压泵C、最好不用手摇泵开发动机反推包皮D、打开发动机反推包皮后可以不装保护撑杆
考题
单选题双日检作业检查司机室前窗玻璃无（），玻璃胶条无脱出。A
裂纹B
划痕C
裂纹、划痕D
裂纹、划痕、划伤
热门标签
最新试卷