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在以下有关汽轮机调节系统速度动率δ的叙述中，错误的是（）

  • A、一般取δ=-5%～7%n0
  • B、δ大则静态特性曲线较陡
  • C、δ大的机组转速变化大
  • D、δ不能太大，也不能太小

参考答案

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考题 关于单元机组自动调节系统中常用的校正信号,下列叙述中错误的是() A、送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号;B、给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号;C、在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率;D、在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号，使电网频率改变时，汽轮机进汽阀不动作。
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考题 在稳定状态下,汽轮机空载与满载的()之差与()之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。
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考题 汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）。A、调节汽门不能正常关闭；B、调节系统动态特性不良；C、调节系统整定不当；D、调节系统速度变动率过小。
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考题 在以下有关动叶速度系数Ψ的叙述中，错误的是（）A、Ψ与动叶内蒸汽的流速有关B、Ψ与动叶流道的形状及内壁的表面光洁度有关C、Ψ越大，动叶损失越大D、Ψ我国汽轮机设计通常取Ψ=0.85～0.95
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考题 什么是汽轮机调节系统速度变动率？对速度变动率有何要求？
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考题 什么是汽轮机调节系统的速度变动率？
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考题 调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
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考题 汽轮机调节系统的速度变动率越小越好（）
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考题 汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。A、静态特性B、速度变化率C、迟缓率D、动态特性
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考题 汽轮机调节系统速度变动率越大，单位负荷变化引起的转速变化（）。A、越大B、越小C、不变
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考题 下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（） A、 最大飞升转速B、 速度变动率C、 迟缓率D、 稳定性
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考题 何谓调速系统的速度动率？其大小对汽轮机有何影响？
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考题 汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调速系统的静态特性曲线（）。A、局部速度变动率过小；B、局部速度变动率过大；C、上移过大；D、上移过小。
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考题 汽轮机速度变动率（），调节系统表现过于灵敏，电网频率变化很小，负荷会发生（）变化。
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考题 汽轮机的负荷摆动值与（）有关。A、调速系统的迟缓率；B、调速系统的速度变动率；C、机组负荷的多少；D、转速高低。
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考题 说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。
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考题 汽轮机甩掉负荷后，转速飞升过高的原因说法正确的是（）A、调节汽门不能正常关闭B、调节汽门漏汽量过大C、调节系统速度变动率过大D、调节系统整定不当
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考题 什么是汽轮机调速系统的速度变动率？
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考题 汽轮机调节系统速度变动率越大，单位负荷变化引起的转速变化（）。A、越大B、越小C、不变D、先升后降
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考题 汽轮机调速系统的静态频率调节效应系数的倒数称为（）。A、速度变动率B、频率效应系数C、调差系数D、迟缓率
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考题 对汽轮机的速度变动率叙述错误的是（）。A、对调速系统静态特性还是动态特性都很重要；B、通常调速系统的速度变动率在3％～6％；C、小汽轮机用小一些的速度变动率；D、速度变动率由汽轮机制造厂家给定。
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考题 什么是汽轮机调节系统的迟缓率？
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考题 汽轮机调节系统迟缓率过大会导致（）A、并网困难B、速度变动率变小C、甩负荷时超速D、负荷波动
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考题 汽轮机各调节阀重叠度过小，会使调节系统的静态特性曲线（）。A、局部速度变动率过小B、局部速度变动率过大C、上移过大
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的（）。A、静特性B、动特性C、动、静特性
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考题 问答题说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。
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考题 多选题下列哪几个指标是汽轮机调节系统静态特性的指标（）A最大飞升转速B速度变动率C迟缓率D稳定性
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