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导致汽车起重机发生坠臂事故的可能原因有()。

  • A、起吊重物时没有放下支撑脚
  • B、变幅钢丝绳被拉断
  • C、带载回转速度过快、过急
  • D、起重臂仰角过大

参考答案

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考题 柔性钢丝绳牵引的吊臂式轮胎起重机在进行变幅作业时,造成吊臂反弹后倾事故发生的主要原因有( )。A.吊具、索具或起升用钢丝绳在起吊过程中突然断裂B.在起吊作业过程中,支腿基础沉陷C.由于起重工绑挂不当,起吊过程中重物散落D.起重吊物超载E.吊臂回转锁定装置失效

考题 起重机起吊重物提升速度要(),不易忽快忽慢,忽上忽下,以免重物在空中()发生事故。放下时速度不宜太快,防止吊物倒地时碰坏。

考题 动臂变幅是指变幅机构绕、放钢丝绳经滑轮组增力带动起重臂仰高或起重臂靠自重俯低,吊钩及重物随起重臂端同步运动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 折臂事故多是由于汽车起重机起重臂仰角过大。再加上惯性力的作用起重臂下坠所致。

考题 导致汽车起重机发生翻车事故的可能原因有()A、吊臂销轴磨损切断B、带载回转速度过快、过急C、变幅钢丝绳拉断D、起重臂仰角过大

考题 在汽车起重机吊运过程中不准扳动支撑脚操作手杆,如必须调整撑脚时,应先将()A、吊臂伸长B、吊臂缩短C、吊臂仰角减小D、重物放下

考题 导致汽车起重机发生折臂事故的可能原因有()。A、起吊重物时没有放下支撑脚B、变幅钢丝绳被拉断C、带载回转速度过快、过急D、起重臂仰角过大

考题 轮胎式起重机起吊重物达到额定起重量的90%以上时,严禁下列哪种操作()。A、回转B、向下变幅C、起升D、向上变幅

考题 汽车起重机主要是由起重桅杆、回转机构、变幅滑车、支撑腿和()等机构组成。A、液压缸B、钢丝绳C、汽车底盘D、轮胎

考题 在吊运过程中,起重机的钢丝绳有时发生跳槽现象,原因是()A、起重量过大B、起吊速度过快C、起吊冲击载荷D、起重量过小

考题 门座起重机有臂架带载进行变幅的,也有臂架不带载进行变幅的,但结构都一样。

考题 起重臂尖部沿臂架纵向中心线移动的速度称为()。A、起重臂伸缩速度B、变幅速度C、回转速度

考题 塔式起重机的类型按变幅方式划分有()。A、动臂变幅式B、起重臂C、小车运行式D、臂架

考题 由起重臂、上平台、回转支承装置、底盘以及起升、回转、变幅、行走等机构和电气附属设施等机构组成的起重机是()。A、塔式起重机B、履带式起重机C、汽车起重机D、轮胎起重机

考题 塔式起重机中,()式塔机其变幅是由改变起重臂的仰角来实现的。A、小车变幅B、动臂变幅C、折臂变幅D、直臂变幅

考题 当重物位置大于回转半径时,起重机可以缓慢起升,待把重物水平拉近钢丝绳垂直后,再起吊。

考题 流动式起重机在作业过程中,在吊物下降过程中,必须控制下降速度,严禁:()A、带载回转B、带载变幅C、自由下落

考题 在全液压汽车起重机中,()机构用于提高起重机支撑能力,增加起重机稳定性。A、起升B、变幅C、回转D、支腿

考题 ()塔身不旋转,通过回转支撑装置安装在塔顶部的起重臂、平衡臂、塔帽等可进行360°自由回转。A、上旋转塔式起重机B、下旋转塔式起重机C、动臂变幅塔式起重机D、小车变幅塔式起重机

考题 单选题起重臂尖部沿臂架纵向中心线移动的速度称为()。A 起重臂伸缩速度B 变幅速度C 回转速度

考题 单选题轮胎式起重机起吊重物达到额定起重量的90%以上时,严禁下列哪种操作()。A 回转B 向下变幅C 起升D 向上变幅

考题 判断题门座起重机有臂架带载进行变幅的,也有臂架不带载进行变幅的,但结构都一样。A 对B 错

考题 单选题造成断绳事故的主要原因不包括( )。A 吊载遭到碰撞、冲击而摇摆不定B 超载起吊拉断钢丝绳C 超载起吊拉断钢丝绳;起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳D 斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳

考题 单选题导致汽车起重机发生折臂事故的可能原因有()。A 起吊重物时没有放下支撑脚B 变幅钢丝绳被拉断C 带载回转速度过快、过急D 起重臂仰角过大

考题 单选题塔式起重机中,()式塔机其变幅是由改变起重臂的仰角来实现的。A 小车变幅B 动臂变幅C 折臂变幅D 直臂变幅

考题 单选题靠起重臂改变仰角实现变幅的塔式起重机是()A 上回转塔式起重机B 自升式塔式起重机C 动臂式塔式起重机D 固定式塔机

考题 单选题导致汽车起重机发生坠臂事故的可能原因有()。A 起吊重物时没有放下支撑脚B 变幅钢丝绳被拉断C 带载回转速度过快、过急D 起重臂仰角过大