考题
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。
考题
在机组中，（）是柔性轴.A、透平转子B、低压缸转子C、高压缸转子D、增速箱的大、小齿轮轴
考题
在本机组中，（）轴是刚性轴。A、透平转子B、低压缸转子C、高压缸转子D、增速箱的大、小齿轮轴
考题
高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构？
考题
通常大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连，这样有利于吸收内、外缸的膨胀差
考题
大容量机组为什么要采用双层结构的汽缸？采用双层结构的汽缸有什么优点？
考题
有些大型机组低压缸为什么呀要采用内外缸结构？
考题
大容量机组汽机从3000转／分打闸后，高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象，（）增幅较大。A、高压缸（高中压缸）；B、中压缸；C、低压缸。
考题
中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间
考题
机组滑销系统要以某一部分作为汽缸的死点，死点一般设在（）。A、高压缸B、低压缸C、中压缸D、低压缸和中压缸之间
考题
大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点？
考题
大功率机组的高、中压缸采用双层缸结构有哪些优点？
考题
一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。
考题
大容量汽轮机从3000转／分打闸时，高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增，（）突增的幅度最大。A、高压胀差；B、中压胀差；C、低压胀差；D、高压缸和中压缸胀差。
考题
为什么大型机组的高中压缸大多采用双层缸结构？
考题
高参数大容量机组为什么要采用双层结构的汽缸？有什么优点？
考题
高、中压汽缸采用双层缸结构后应注意什么问题？
考题
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。
考题
大功率机组的高、中压缸双层进汽套管是通过法兰、螺栓的方式分别与内缸、外缸连接在一起的。
考题
问答题为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？
考题
单选题大容量机组汽机从3000转／分打闸后，高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象，（）增幅较大。A
高压缸（高中压缸）；B
中压缸；C
低压缸。
考题
多选题单元机组按冲转时进气方式分为（）。A高中压缸启动B中压缸启动C低压缸启动D中低压缸启动