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通常大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连，这样有利于吸收内、外缸的膨胀差

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考题 大功率的汽轮机根据工作特点分别设置（）。A、超高压缸B、高压缸C、中压缸D、低压缸
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考题 以低压外缸前、后轴承座内侧挡油环洼窝为基准，复核低压内缸与低压外缸同轴度。（）
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考题 低压外缸的位置是（）和（）找中的基础，所以低压外缸的安装就位在整个机组安装中非常重要。
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考题 对于多缸串联压缩机，安装的原则通常是低压缸服从高压缸，高压缸服从（）。A、增速器B、电动机C、基础标高D、机组底座
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考题 为什么大容量机组高、中、低压缸均采用双层缸？
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考题 本机组的低压缸的型号为（），高压缸的型号为（）。
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考题 低压缸排汽温度＞（）℃联开低压缸喷水，＜（）℃联关低压缸喷水，＞（）℃跳机。
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考题 高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前（）mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点设在（）处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。
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考题 当汽轮机低压缸任一侧排汽温度超过（）℃时，机组保护自动跳闸。
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考题 对于后轴承放在低压缸上的汽轮机，当排汽温度升高时，低压缸的热（）和热（）增加，可能使动、静部分的间隙（），破坏了（）原有中心，使机组（）增加。
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考题 中压缸到低压缸导汽管为何加装平衡鼓？
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考题 汽轮机组的绝对死点一般设在（）。A、高压缸排汽口中心；B、机头；C、低压缸排汽口中心；D、中压缸排汽口中心。
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考题 机组滑销系统要以某一部分作为汽缸的死点，死点一般设在（）。A、高压缸B、低压缸C、中压缸D、低压缸和中压缸之间
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考题 大型机组的低压缸为什么采用内外缸结构？
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考题 横销通常安装在汽缸的（）。A、高压缸部分B、中压缸部分C、低压缸部分D、低压缸排气室部位
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考题 大功率机组的高、中压缸采用双层缸结构有哪些优点？
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考题 大机组的低压缸有哪些特点？
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考题 汽轮机汽缸根据（）的不同，可分为高压缸、中压缸、低压缸。A、用途B、材料C、体积D、进汽参数
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考题 向热网首站供汽压力低于（），低压缸排汽温度超过（），低压缸进汽调节门后压力低于（），要停止向热网首站供汽。
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考题 汽轮机低压缸排汽温度高：≥（）℃报警低压缸喷水投入，≥（）℃报警并停机。
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考题 大功率汽轮机采用分流多层缸结构的设计原因（）。A、低压缸的排汽体积较大，需要较大的排汽容积；B、改善低压缸的膨胀；C、改善每层缸的温度梯度；D、改善缸的轴向推力。
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考题 低压外缸下半就位找正时哪些方法（）。A、低压外缸下半就位，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其纵向中心线与基础基准中心线一致；B、保证低压缸排汽口横向中心线凝汽器中心线一致；C、低压外缸下半就位，用拉钢丝或光学准直仪初找正，保证其横向中心线与基础基准中心线一致；D、保证低压缸排汽口纵向中心线凝汽器中心线一致。
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考题 大功率机组的高、中压缸双层进汽套管是通过法兰、螺栓的方式分别与内缸、外缸连接在一起的。
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考题 大功率机组在长期运行后，一般规律是形成了汽轮机沿轴向在（）处的沉降量为最大的现象A、高压缸B、中压缸C、低压缸D、励磁机
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考题 通常，大功率机组低压缸的内缸进汽方式多采用的是蒸汽流入内缸后，沿（）的方向流动、做功A、由前向后B、由后向前C、对向分流D、随意
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考题 多选题汽轮机的低压组合步骤可由（）顺序进行。A低压外下缸组合B低压外上缸组合C低压内上缸组合D低压内下缸组合E低压内缸组合
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考题 多选题单元机组按冲转时进气方式分为（）。A高中压缸启动B中压缸启动C低压缸启动D中低压缸启动
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