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以下哪项会造成冷却系冷却液消耗过快（）。

  • A、汽缸体出现裂纹
  • B、汽缸垫冲坏
  • C、节温器阀门关闭不严
  • D、散热器出现裂纹

参考答案

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考题 下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高
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考题 下列可能导致发动机排白烟的有（）。A、柴油中含有水B、缸体和缸盖有裂纹C、汽缸垫损坏，冷却液进入燃烧室D、天气温度低
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考题 发动机启动后（）将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。A、水泵B、节温器C、水温传感器
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考题 水冷系主要由散热器，风扇，水泵，组成（）。A、节温器B、汽缸体C、电火花D、冷凝器
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考题 以下哪项会造成冷却系温度过低（）。A、环境温度过低B、供油提前角过大C、节温器阀门关闭不严或不关闭D、硅油式风扇离合器中的硅油泄露
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考题 由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是（）。A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀
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考题 节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制（）的冷却液流量。A、水泵B、散热器C、缸体D、汽缸盖
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考题 强制循环式水冷系统利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。A、冷却液泵B、散热器C、节温器
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考题 以下哪项不会是造成冷却系过热的原因（）A、冷却系中水量不足B、点火时间太晚C、节温器主阀门打不开D、节温器未装
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考题 节温器阀门常开将造成冷却液消耗异常。（）
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考题 当冷却液温度低于节温器的开启温度时，节温器的出液阀门（）A、关闭B、开启C、部分开启D、自动调节
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考题 汽车发动机冷却系统内部渗漏常出现在汽缸垫接缝处、缸盖螺柱或螺柱松脱的螺纹处，以及（）处渗漏。A、散热器上的裂纹或细孔B、水泵接水管C、水温感应塞螺纹接口D、缸盖或盖体裂纹、细孔
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考题 导致冷却液消耗过多故障的原因之一是（）。A、节温器损坏B、节温器没装C、汽缸盖螺栓松动D、汽缸磨损
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考题 发动机冷却系统中节温器故障，可能会导致发动机出现以下问题：（）A、冷却液温度过低。B、冷却液温度过高。C、燃油消耗增加。D、以上所有。
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考题 发动机冷却液沸腾原因之一是（）。A、水泵皮带断B、气缸垫冲坏C、节温器工作不良D、水温表接触不好
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考题 拆下散热器盖并加满水，让发动机运行几分钟后，观察散热器盖处有很多水泡冒出甚至喷溅，说明（）。A、冷却液泵损坏B、节温器损坏C、发动机点火过早D、发动机汽缸垫已冲坏
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考题 节温器安装在（）出水管或水泵进水管内。A、汽缸体B、汽缸盖C、散热器D、水套
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考题 冷却系统内部渗漏，常出现在气缸垫接缝处，缸盖螺柱松脱的螺纹处，以及（）处渗漏。A、散热器上的裂纹或细孔B、水泵接水管C、水温感应塞螺纹接口D、缸盖或缸体裂纹或细孔
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考题 单选题以下哪项不会是造成冷却系过热的原因（）A 冷却系中水量不足B 点火时间太晚C 节温器主阀门打不开D 节温器未装
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考题 单选题强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。A 冷却液泵B 散热器C 节温器
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考题 单选题水冷系主要由散热器，风扇，水泵，组成（）。A 节温器B 汽缸体C 电火花D 冷凝器
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考题 判断题节温器阀门常开将造成冷却液消耗异常。（）A 对B 错
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考题 单选题节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制（）的冷却液流量。A 水泵B 散热器C 缸体D 汽缸盖
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考题 单选题强制循环式水冷系统利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。A 冷却液泵B 散热器C 节温器
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考题 多选题下列可能导致汽油发动机排白烟故障的原因有（）A汽油或机油中含有水B缸体和缸盖有裂纹C汽缸垫损坏，冷却液进入燃烧室D天气温度低
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