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喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过（）时，可铰削其座孔，在导向体柱面上镀铬来修复。

  • A、0.1 mm
  • B、0.15mm
  • C、0.2mm
  • D、0.25mm

参考答案

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考题 ()的导柱固定孔和导柱导向孔可同时加工,导向精度高,但导柱与孔的配合间隙一旦变大,导向精度就会下降。 A.带头导柱和无导套的模板导向孔的配合形式B.带头导柱和有导套导向孔的配合形式C.带肩导柱和直导套导向孔的配合形式D.带肩导柱和带肩导套导向孔的配合形式
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考题 为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度，应选用长刃铰刀，使一刀能同时铰削两座孔。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞销在销座孔内,工作时的配合在连杆小头孔内为()。 A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑动配合
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考题 柴油机喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过()时,可铰削其座孔在导向体柱面上镀铬来修复。 A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mmD、0.05mm
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考题 柴油机滚轮摇臂轴套装好后,应进行轴与套试配,有阻卡现象时,应()。 A、铰削套孔B、磨削轴C、铰削套孔和磨削轴D、不做处理
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考题 利用铰刀铰削柴油机活塞销座孔时,当铰削到利用手掌的力将活塞销推入一个销座孔的()左右后,应该停止铰削。 A、三分之一B、六分之一C、二分之一D、四分之一
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考题 对于往复式内燃机，（）与（）不平行时，可用镗削座孔的方法消除，镗削时应注意两座孔的孔心距保持正确。
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考题 滚轮摇臂轴套装好后，应进行轴与套试配，有阻卡现象时，应（）。A、铰削套孔B、磨削轴C、铰削套孔和磨削轴D、不做处理
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考题 锥铰刀装夹在车床尾座上来铰锥孔，如果尾座中心与工件轴线不同轴铰出的孔会产生（）。
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考题 （）的导柱固定孔和导柱导向孔可同时加工，导向精度高，但导柱与孔的配合间隙一旦变大，导向精度就会下降。A、带头导柱和无导套的模板导向孔的配合形式B、带头导柱和有导套导向孔的配合形式C、带肩导柱和直导套导向孔的配合形式D、带肩导柱和带肩导套导向孔的配合形式
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考题 在尾座上装夹圆锥铰刀铰孔时，锥孔角度不正确的原因是由于（）造成的。A、铰刀的轴线与工件旋转轴线不同轴B、留铰削余量过大C、切削速度过高
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考题 当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）A、销与销座孔间隙过小B、爆发压力过大C、润滑不良D、以上都是
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考题 利用铰刀铰削活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推人一个销座孔的（）左右后，应该停止铰削。A、三分之一B、六分之一C、二分之一D、四分之一
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考题 在尾座上装夹锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）造成的。A、尾座锥孔轴线与主轴轴线不重合B、铰削余量留的过多C、切削速度高D、铰刀磨损
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考题 滚动轴承外圈与轴承座孔的配合，应采用（　）A、基孔制过渡配合B、基轴制过渡配合C、基孔制间隙配合D、基轴制间隙配合
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考题 一般冲裁模的导套导柱分别与上、下模座孔的配合性质为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、间隙或过盈配合
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考题 轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用（）对内孔进行修整、检验。A、锉削B、钻削C、錾削D、铰削或刮削
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考题 活塞销座孔铰削后，要进行活塞销座孔（）的检验。A、粗糙度B、圆度C、圆柱度D、中心心线与活塞中心线垂直性
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考题 薄壁轴承安装时不允许锉削瓦合结合面，否则将产生的不良后果是（）。A、减小轴承的上下间隙B、扩大轴承的左右间隙C、使轴瓦在座内转动D、减小轴瓦与座孔的配合过盈度
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考题 导柱导套式冲裁模中，导柱与模座孔的配合一般采用（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、间隔配合
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考题 在尾座上用锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）。A、铰削余量过大B、切削速度高C、尾座锥孔轴线与主轴轴线不同轴D、都不是
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考题 直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。
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考题 为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙，在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用（）配合。A、过渡B、间隙C、过盈D、紧配合
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考题 活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑配合
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考题 为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度，应选用长刃铰刀，使一刀能同时铰削两座孔。
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考题 单选题当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）A 销与销座孔间隙过小B 爆发压力过大C 润滑不良D 以上都是
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考题 单选题滚动轴承的配合是指内圈与轴颈、外圈与座孔的配合，下列说法正确的是（）A 内圈和轴颈配合为基孔制，外圈与座孔的配合为基轴制B 内圈和轴颈配合为基轴制，外圈与座孔的配合为基孔制C 内圈和轴颈配合为基孔制，外圈与座孔的配合为基孔制D 内圈和轴颈配合为基轴制，外圈与座孔的配合为基轴制
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