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车削具有立体交错孔的箱体类工件时，仅在卡盘上装夹，车削时无法保证两立体交错孔轴线的（）。

  • A、平行度
  • B、垂直度
  • C、相交度
  • D、位置度

参考答案

更多 “车削具有立体交错孔的箱体类工件时，仅在卡盘上装夹，车削时无法保证两立体交错孔轴线的（）。A、平行度B、垂直度C、相交度D、位置度” 相关考题
考题 车削具有立体交错孔的箱体类工件时,在卡盘上装夹,车削时()保证两立体交错孔轴线的垂直度。 A、能B、无法C、容易D、可以
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考题 批量较大、偏心距较大的偏心工件，适应在双重卡盘上装夹车削此题为判断题(对，错)。
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考题 车削短小薄壁工件时,为了保证内外圆轴线的同轴度,可用()装夹车削。 A、心轴B、一次C、花盘D、角铁
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考题 、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。 A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶
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考题 在车削短而小的套类工件时，为了保证内外圆的同轴度，最好在（）次装夹中把内孔、外圆及端面都加工完毕。
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考题 用一夹一顶车削轴类工件时，为防止车削时工件向主轴一端移动，可在主轴锥孔内装入（），或（）。
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考题 车削尾座套筒锥孔时，可采用（）装夹。A、三爪自定心卡盘B、一夹一顶C、一夹一搭D、四爪单动卡盘
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考题 车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、圆度
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考题 车削精度较低的偏心工件时，可用偏心卡盘车削
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考题 在四爪卡盘上装夹车削有孔间距工件时，一般按找正划线、预车孔、测量孔距（）、找正偏心量、车孔至尺寸的工艺过程加工。A、实际尺寸B、划线尺寸C、偏心尺寸D、标注尺寸
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考题 为了保证套类工件车削后的精度要求，通常采用（）和（）装夹。
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考题 在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用（）进行装夹。A、花盘角铁B、花盘C、三爪自定心卡盘D、液压卡盘
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考题 在四爪单动卡盘上装夹的工件在加工前必须（），使工件的旋转中心跟车床主轴的旋转中心（），才能对工件进行车削加工。
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考题 车削箱体类零件时，除保证孔本身的精度外，还必须注意（）。A、孔距尺寸精度B、平行度C、垂直度D、圆跳动
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考题 车削细长工件时，为保证安全应采用（）或跟刀架。A、顶尖B、卡盘C、中心架
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考题 在四爪卡盘上装夹工件时，必须将加工部分的回转轴线找正，与车床的（）重合才能车削。A、丝杠中心轴线B、卡盘中心轴线C、尾架中心轴线D、回转中心轴线
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考题 在四爪单动卡盘上装夹工件时，车床主轴的旋转中心与工件的旋转中心应（）才可车削。A、平等B、偏移一个角度C、重合D、任意
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考题 用卡盘夹持工件车削时，产生锥度的主要原因是什么？
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考题 在四爪单动卡盘上装夹工件时必须将工件的旋转（）找到与车床主轴旋转中心重合才可车削。A、圆B、中心C、端面D、位置
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考题 在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用（）进行装夹。A、花盘角铁B、四爪单动卡盘C、三爪自定心卡盘D、液压卡盘
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考题 在四爪单动卡盘上装夹工件时，必须将工件的旋转中心找到与车床主轴旋转中心（）才可车削。A、重合B、平行C、偏移一个角度D、任意
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考题 车削薄壁工件类工件时可以采用那些装夹方法
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考题 车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。A、四爪单动卡盘，花盘B、三爪自定心卡盘，花盘角铁C、四爪单动卡盘，花盘角铁D、三爪自定心卡盘，四爪单动卡盘
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考题 用三爪卡盘装夹车削工件，当出现卡盘卡不死工件的故障时，以下处理方法错误的是（）。A、检查工件的装夹面是否有锥度B、用加长套管硬拧卡盘扳手至夹紧为止C、拆卸卡盘，清洗卡盘各零部件D、用卡盘扳手轮流对卡盘上的三个卡盘扳手孔均匀施力
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考题 车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削（），然后以（）为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔，基准孔B、基准外圆和基准孔，基准外圆C、基准外圆和基准孔，工件端面D、工件总长和基准孔，基准外圆
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考题 单选题数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。A 三爪卡盘B 两顶尖C 一夹一顶
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考题 单选题车削细长工件时，为保证安全应采用（）或跟刀架。A 顶尖B 卡盘C 中心架
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