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13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了（）。

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考题 13号、13A型、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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考题 13号、13A型车钩新型上锁销由哪些结构组成？
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考题 13号、13A型上锁销孔前后磨耗之和大于（）时堆焊后磨修恢复原型。A、2mmB、3mmC、4mm
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考题 新型上锁销组成利用现用车钩钩腔空间呈反“Z”形，较原上锁销组成增强了防跳性能。
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考题 13号、13A型车钩新型上锁销的主要特点是提高了车钩的（）、互换性好、适应性好、可靠性高。
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考题 新型上锁销组成可与原13号、13A型车钩的上锁销组成不可互换。
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考题 新型上锁销组成三连杆机构在车钩钩腔空间呈“Z”形。
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考题 13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了（）A、上锁销B、上锁提C、上锁销杆D、上锁铁
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考题 简述13号、13A型车钩新型上锁销组成结构及特点？
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考题 新型上锁销组成可与原（）车钩的上锁销组成互换。A、13号、17型B、13号、16型C、13号、13A型D、16型、13A型
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考题 13号与13A型上锁销的主要区别是（）。A、13号上锁销与13A型上锁销连接方式不同B、13号上锁销为二连杆机构，13A型上锁销为三连杆机构C、13号上锁销与13A型上锁销材质不同
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考题 新型上锁销组成由上锁销和上锁销杆组成。
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考题 单选题13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了（）A 上锁销B 上锁提C 上锁销杆D 上锁铁
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考题 单选题新型上锁销组成候，上锁提、上锁销和上锁销杆之间铆接后转动灵活，铆钉不允许高出外表面（）A 0.5mmB 0.6mmC 1mmD 2mm
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