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频淬火铸铁导轨面的淬火深度可达（）MM

  • A、0.5~0.8
  • B、0.8~1
  • C、1~1.5
  • D、1.5~2

参考答案

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考题 为了消除铸铁导轨的内应力所造成的精度变化,需在加工前作()处理。 A、回火B、淬火C、时效D、调质
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考题 当回路中通过相当强度的电流时，电流能量即转变成热能消耗在接触部位，这是淬火热源，瞬时温度可达( )，经过床身的自身冷却，或经过风冷急速冷却，接触部件的金相组织产生变化为隐针状马氏体的，深度可达0.1～02mm，其硬度可达HRC60左右，即在工件表面形成点接触式淬火，当这些点连成线，很多淬火的线覆盖导轨表面时，就形成了导轨表面的强化处理，提高了导轨表面局部硬度，耐磨性和使用寿命。A.5000CB.10000CC.15000CD.20000C
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考题 车轮的表面应进行表面淬火,淬火深度应达到()。 A.5～15mmB.15～20mmC.20～25mm
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考题 机床导轨表面电接触加热自冷淬火是利用来加热导轨表面,再利用导轨本身的热传导使已加热的奥氏体组织迅速冷却,转变成马氏体组织,达到局部淬火目的,采用()这种淬火工艺具有耐磨性高、淬火变形小等特点。 A、乙炔火焰B、燃烧焦炭C、接触电阻D、中频感应炉
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考题 车轮的工作面需经淬火,淬火的深度不低于20mm。()此题为判断题(对，错)。
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考题 表面淬火深度在0.3mm以上时，怎样测定淬火硬度深度？
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考题 机床导轨的淬火一般采用（）、（）、（）。
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考题 中频淬火的淬硬层深度要比淬火的淬硬层深度深．
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考题 根据导轨的形状、尺寸及质量等要求，最好的热处理方法是（）。A、高频感应加热淬火B、火焰淬火C、接触电阻加热淬火
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考题 要求感应加热淬火的硬化层深度为1.3-5.5mm，应选用（）感应加热淬火。A、高频B、超高频C、中频D、工频
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考题 灰铸铁表面淬火的目的是提高铸件表面的硬度和耐磨性。方法有中、高频感应加热淬火法、火焰淬火等。铸件表面快速加热到900～1000℃，然后进行喷水冷却，经淬火后表面层组织为（）。A、马氏体B、马氏体和石墨C、石墨D、马氏体和残余奥氏体
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考题 具有“在低速移动时不易出现爬行现象”特点的导轨是（）A、滑动导轨；B、铸铁－淬火钢导轨；C、滚动导轨；D、静压导轨
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考题 火焰淬火的淬硬层深度一般为（）mm。
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考题 车轮的工作面需经淬火，淬火的深度不低于20mm。
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考题 车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径为＞400mm时，淬火深度不小于（）mm，当车轮直径＜400mm时，淬火深度不小于（）mm。
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考题 车轮组踏面的淬火深度是（）。A、15mmB、10mmC、8mmD、5mm
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考题 适用于高频感应加热淬火的有HT300（53HRC）和HT200（48HRC以上），淬火深度可达（）mm。此材料在淬火前必须精刨，Ra3.2μm。A、1.8~2B、1.7~2C、1.6~2D、1.5~2
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考题 球墨铸铁经等温淬火后，强度极限бb可达1100-（）MN/m2。A、1600B、1500C、1400D、1300
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考题 消除铸铁导轨的内应力所造成的变化，需在加工前（　）处理。A、回火B、淬火C、时效D、表面热
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考题 为消除铸铁导轨的内应力所造成的精度变化，需在加工前作（）处理．A、时效B、回火C、淬火
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考题 灰口铸铁导轨表面淬火，组织为极细的马氏体+片状石墨，淬硬层可达0.2～0.3mm，硬度可达（）。A、55～61HRCB、35～40HRCC、187～235HBD、145～187HB
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考题 为了提高铸铁导轨的耐磨性，常用的方法是对导轨表面进行（）。A、火焰淬火B、电接触淬火C、渗碳淬火
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考题 为消除铸铁导轨的内应力所造成的精度变化，需要加工前作（）处理。A、时效B、回火C、淬火
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考题 高频淬火铸铁导轨面的淬火深度可达（）mm。A、0.5~0.8B、0.8~1C、1~1.5D、1.5~2
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考题 机床导轨高频感应淬火的淬火深度达（）mm。A、4～5B、3～4C、2～3D、1.5～2
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考题 单选题提高灰铸铁耐磨性应选用（）A 整体淬火B 渗碳+淬火+低温回火C 表面淬火D 等温淬火
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考题 判断题球墨铸铁采用等温淬火比普通淬火后的韧性更好。A 对B 错
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