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用顶尖装夹车削细长轴工件时，工艺系统的变形主要取决于（）的变形，其切削点的变形量可按（）梁计算。

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考题 车削细长轴的关键技术是解决加工中工件的()问题。 A、弹性变形B、弯曲变形C、装夹D、定位
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考题 用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。 A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶
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考题 用低熔点材料粘结装夹工件，可以减小工件的受热变形。（工艺方法）
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考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
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考题 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度
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考题 试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。
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考题 两顶尖装夹轴类工件时，工件两端面必须先（），用两顶尖装加工件的主要缺点是（），因此不适合装夹（）工件。
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考题 车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
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考题 在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用（）顶尖。
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考题 对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性
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考题 车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响．
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考题 在细长轴的定位装夹中，使用跟刀架或中心架主要是为了增强工件的刚度，减小加工中的变形。
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考题 细长轴车削加工采取反向车削需要（）。A、采用一顶一夹B、需要使用反手车刀C、采用两顶尖装夹D、尾座端使用弹性顶尖E、不可以使用跟刀架
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考题 加工同轴度要求高的轴工件时，用双顶尖的装夹方法。
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考题 加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的（）不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形现象。A、距离B、夹角C、垂直度D、平行度
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考题 加工细长轴时，使用弹性顶尖，可以（）工件热变形伸长。A、减少B、补偿C、抵消D、延续
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考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果（）将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心
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考题 用两顶尖装夹方法车削细长轴时，（）找正尾座中心位置。A、必须B、不必C、可找可不D、大概
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考题 车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响。
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考题 加工细长轴时，防止弯曲变形的方法有（）A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴，但接触压力不宜太大，压力过大，会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖，浇注充分的切削液，保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给，车刀从卡盘方向往尾座方向进给
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考题 加工宜变形的薄壁套筒类零件，装夹工件时可采用（）装夹，以防止变形。A、四爪卡盘B、中心架C、心轴D、两顶尖
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考题 在车细长轴时为了克服工件的（）所造成的工件变形，故尾座应采用（）顶尖。
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考题 在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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考题 车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
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考题 判断题车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。A 对B 错
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考题 填空题在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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