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测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分。

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考题 车架式车身在检查时应该比整体式车身更彻底。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 保险估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的（）部分。A、前段B、中段C、后段D、以上均可
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考题 承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（）A、两者损坏型式相似，承载式车身的损坏更复杂B、两者损坏型式不相似，车架式车身的损坏更复杂C、两者损坏型式相似，车架式车身的损坏更复杂D、两者损坏型式不相似，承载式车身的损坏更复杂
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考题 车身测量时车身中间部分最先测量
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考题 关于机械通用式测量系统，（）的说法是错误的。A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个点的三维数据C、只能测量每个点的变形方向D、测量比较准确
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考题 当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准确的找到孔中心后再进行测量。
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考题 车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。（）
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考题 尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位
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考题 用（）测量车身尺寸简单易操作，但是测量的准确性要差一些，适合于车身维修前的损伤鉴定工作A、三维坐标法B、激光测量法C、点对点方法D、专用三位测量系统
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考题 三维测量方法可测量车身测量点的（）值、宽度值和高度值，因此是测量系统中最准确的测量方法。A、高度B、低度C、短度D、长度
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考题 车身修复必须做到：准确测量、多次测量、（）所有的测量结果。A、重量B、重新核实C、情况D、人员
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考题 车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
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考题 车身测量时车身部分最先测量
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考题 三维测量方法可测量车身测量点的长度值、宽度值和高度值，因此是测量系统中最准确的测量方法。
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考题 车身测量方法有三维测量，点对点测量，水平测量等。
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考题 车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（）测出变形。A、能B、不能C、测量准确就能，否则就不能
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考题 下列属于轿车车身变形的测量工具及测量方法的是：（）。A、车架自定心规B、麦弗逊撑杆式测量仪C、轨道式测量仪D、轮距的测量
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考题 判断题机械式车身测量系统大致可分为量规测量系统、专用测量系统和通用测量系统三种基本类型。A 对B 错
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考题 判断题为了测量更准确，把车身或车架分为三部分进行测量。A 对B 错
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考题 判断题车身测量时，车身中间部分最先测量。A 对B 错
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考题 单选题车身发生扭转变形时，用对角线测量能测出变形吗（）A 能B 不能C 测量准确就能，不准确就不能
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