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车身发生扭转变形时,用对角线方法测量()测出变形。

  • A、能
  • B、不能
  • C、测量准确就能,否则就不能

参考答案

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考题 整车式车身上下弯曲变形通常通过测量( )来判断。 A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差

考题 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围,通常表示发生了()A、弯曲变形B、扭曲变形C、褶皱变形D、扩宽变形

考题 承载式车身左右弯曲变形通常通过测量()来判别。A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差D、长度

考题 当车身发生扭转变形时,在()方向上尺寸会有变化。A、高度B、宽度C、长度

考题 整体式车身结构的碰撞损坏是按()的顺序进行的。A、增宽变形、弯曲变形、断裂变形和扭转变形B、弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形C、弯曲变形、增宽变形、断裂变形和扭转变形D、以上选项都错误

考题 承载式车身在发生碰撞事故时损坏顺序一般为:上下弯曲、断裂损伤、菱形变形、扭转变形。

考题 在用定中规法测量车身变形时,如果车身壳体骨架的基准孔变形,则不能使用该基准孔来测量。

考题 车身发生扭转变形时,用对角线方法测量,()测出变形。A、能B、不能C、测量准确就能,否则就不能D、不确定能否

考题 车架式车身变形修复的顺序是()。A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲

考题 关于车身测量操作,下面说法正确的是()。A、对角线测量正确,那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸

考题 整体式车身的变形修复的顺序是()。A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。

考题 整体式车身的变形修复顺序是()。A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形D、任意修复

考题 整体式车身上下弯曲变形通常通过测量()来判别。A、宽度B、对角线C、车身部件的高度是否超出配合公差D、厚度

考题 可以通过测量对角线进行判断车身的()。A、弯曲变形B、挠曲变形C、翘曲变形D、拉伸变形

考题 整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似,可以通过测量车身()方向的配合公差来判别。A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度D、宽度和厚度

考题 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。

考题 整体式车身的变形修复顺序是()。A、弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形B、断裂变形、增宽变形、弯曲变形和扭转变形C、扭转变形、增宽变形、断裂变形和弯曲变形D、以上选项都错误

考题 车架式车身上各类损伤发生的次序为:上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。

考题 多选题用轨道式量规测量时,可以快速测量()A纵梁的高度B减振器支座C严重变形的后部车身D车身侧面板件

考题 单选题整体式车身的变形修复的顺序是哪个()A 弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形B 断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形C 扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形

考题 单选题用对角线方法测量时,两个对角线的数据相同,测量的部件()变形。A 肯定没有B 肯定有C 可能有

考题 判断题用对角线测量方法,可以检验出车身的扭转损伤。A 对B 错

考题 判断题车架式车身上各类损伤发生的次序为:上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。A 对B 错

考题 单选题车身发生扭转变形时,用对角线方法测量,()测出变形。A 能B 不能C 测量准确就能,否则就不能

考题 单选题车身发生扭转变形时,用对角线测量能测出变形吗()A 能B 不能C 测量准确就能,不准确就不能

考题 判断题用对角线测量,可以检验出车身的扭转损伤。A 对B 错