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JZ-7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在（）以内下降到零。

  • A、2s
  • B、2.5s
  • C、3s
  • D、4s

参考答案

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考题 JZ-7型自阀紧急制动作用时均衡风缸减压（）。
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考题 JZ-7型自阀放风阀施行紧急制动时，直接把（）内的压力空气排到大气中，达到快速制动的目的。A、列车管B、制动管C、作用管D、闸缸管
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考题 JZ-7型自阀紧急制动作用时，制动缸的压力在（）内上升为420~450kpa。A、4-6sB、5-7sC、7-9sD、8-10s
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考题 紧急制动中列车管压力必须在（）内降到零。
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考题 当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。A、2SB、3SC、4SD、5S
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考题 当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。A、2sB、3sC、4sD、5s
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
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考题 紧急制动试验时，列车管风压应在（）降至零。A、1sB、2sC、3sD、4s
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考题 当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作
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考题 JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，单机制动管压力排至零的时间在（）以内。 A、1sB、3sC、5s
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，制动管内的压力空气由调整阀排风口排出，以达到紧急制动的目的。
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考题 关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。A、紧急制动后，制动缸最高压力420～450KpaB、紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa
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考题 JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，下列表述中正确的是（）。A、中继阀自锁B、均衡风缸压力与最大减压位相同C、均衡风缸减压量大于紧急制动位D、列车管减压量小于紧急制动位
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考题 JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。
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考题 JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。
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考题 JZ－7型制动机紧急制动时，各部状态不正确的是（）。A、均衡风缸与列车管压力一定不相同B、降压风缸与作用风缸压力相同C、中继阀自锁D、列车管压力迅速到零
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考题 JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，（）下降到0的时间在3s以内。
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。A、1sB、3sC、5sD、10s
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考题 JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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考题 JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。A、180kpaB、280kpaC、300kpaD、320kpa
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考题 单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A 自阀调整阀B 分配阀紧急部C 自阀放风阀D 分配阀紧急部与放风阀同时动作
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考题 填空题JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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考题 填空题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
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考题 多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。A紧急制动后，制动缸最高压力420～450KpaB紧急制动后，制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时，在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330～3603Kpa
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考题 单选题JZ－7型制动机紧急制动时，各部状态不正确的是（）。A 均衡风缸与列车管压力一定不相同B 降压风缸与作用风缸压力相同C 中继阀自锁D 列车管压力迅速到零
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，单机制动管压力排至零的时间在（）以内。A 1sB 3sC 5s
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