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单独制动阀直接控制（）作用阀，使机车制动或缓解，不通过分配阀。

  • A、总风遮断阀
  • B、作用阀
  • C、中继阀
  • D、副阀

参考答案

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考题 JZ－7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。 A、中继阀;B、调整阀;C、作用阀;D、分配阀
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考题 JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
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考题 （）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A、作用阀B、中继阀C、紧急放风阀D、缓解柱塞阀
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考题 JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。
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考题 作用阀接受（）的直接控制。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、切控阀
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考题 空气制动阀可直接控制（）的压力，单独使机车制动或缓解。
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考题 接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动和缓解的是（）。A、切控阀B、重联阀C、作用阀D、滤尘止回阀
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考题 电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。
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考题 作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气和排气，使机车实现制动、保证（）。
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考题 DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
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考题 BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A、控制阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
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考题 BC020机车空气制动机的（）主要用于机车的单独制动与缓解。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
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考题 机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）A、空气制动阀控制的B、电空控制器操纵C、中继阀控制D、调压阀控制
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考题 列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。
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考题 单选题BC020机车空气制动机的（）主要用于机车的单独制动与缓解。A 自动制动阀B 单独制动阀C 分配阀D 中继阀
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考题 单选题JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A 作用阀B 分配阀C 中继阀D 制动机
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考题 判断题JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。A 对B 错
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考题 单选题JZ-7型空气制动机（）即可以接受自动制动阀的控制，又可以接受单独制动阀的控制，使机车起到制动，保压和缓解的作用。A 中继阀；B 调整阀；C 作用阀；D 分配阀。
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考题 单选题接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动和缓解的是（）。A 切控阀B 重联阀C 作用阀D 滤尘止回阀
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考题 单选题（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A 作用阀B 中继阀C 紧急放风阀D 缓解柱塞阀
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考题 填空题作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气和排气，使机车实现制动、保证（）。
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考题 多选题Z-7型制动机单独制动阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力空气排向大气，使机车产生制动或缓解，它不需要象（）那样需要通过分配阀的作用来起作用。AJZ-7型制动机自动制动阀BEL-14型制动机的单独制动阀CS-6单独制动阀DET-6制动机的单独制动阀
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考题 单选题BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A 控制阀B 单独制动阀C 分配阀D 中继阀
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考题 判断题列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。A 对B 错
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考题 单选题机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）A 空气制动阀控制的B 电空控制器操纵C 中继阀控制D 调压阀控制
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考题 多选题作用阀接受（）的直接控制。A自动制动阀B单独制动阀C分配阀D切控阀
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考题 填空题电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。
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