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主轴箱体孔的留研量一般控制在()mm范围

  • A、0.3-0.5
  • B、0.03-0.05
  • C、0.00-0.005
  • D、3-5

参考答案

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考题 根据坐标镗床主轴精度的要求,主轴与箱体孔的配合间隙应在( )。A.0.03~0.08mmB.0.01~0.05mmC.0.005~0.01mmD.0.05~0.1mm

考题 主轴轴承的留研量一般控制在()㎜的范围内。 A.0.3~0.5B.0.03~0.05C.0.003~0.005D.0.5~1

考题 成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。 A、主轴孔B、装配面及一侧面C、底面及底面两孔D、顶面及顶面两孔

考题 在主轴箱体的加工中,以主轴毛坯孔作为粗基准,目的是( )。(A).保证主轴孔表面加工余量均匀(B)保证箱体顶面的加工余量均匀(C)保证主轴与其它不加工面的相互位置(D)减少箱体总的加工余量

考题 主轴箱中轴承孔的几何形状精度凡不作特殊规定的,一般应控制在尺寸公差的1/3范围内。

考题 轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时,采用定向装配方法是适用于()。A、精度要求较低的主轴B、精度要求一般的主轴C、精度要求较高的主轴

考题 主轴轴承的留研量一般控制在()㎜的范围内。A、0.3~0.5B、0.03~0.05C、0.003~0.005D、0.5~1

考题 根据坐标镗床主轴精度的要求,主轴与箱体孔的配合间隙应在()。A、0.03~0.08mmB、0.01~0.05mmC、0.005~0.01mmD、0.05~0.1mm

考题 主轴组件要从箱体()穿入才能装上。A、前轴承孔B、后轴承孔C、中间轴承孔D、后轴承孔和中间轴承孔

考题 箱体零件上的主轴孔是主要表面,加工顺序一般为先加工孔,后加工面。

考题 在加工中心主轴装配图中,()的配合一般应选择基轴制配合。A、轴B、轴承C、箱体孔D、花键E、皮带轮

考题 车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生圆度误差。

考题 主轴箱的主要加工面是平面和孔,由于箱体结构刚度好,所以孔加工起来较为方便。

考题 主轴箱箱体、镗模板等要求精度较高的零件孔的尺寸精度应控制在()以内。A、1T4B、IT5C、IT6D、IT7

考题 数控镗床运行时,由于()将会导致主轴发热。A、轴承有损伤B、轴承及润滑剂不清洁C、主轴前端盖与主轴箱体压盖研伤D、主轴轴承缺油E、主轴轴承润滑脂填充过满F、主轴轴承松动

考题 轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时,采用定向装配的方法是适用于精度要求一般的主轴。

考题 轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时,采用定向装配方法是适用于()。A、精度要求较低的主轴B、精度要求一般的主轴C、精度要求较高的主轴D、转速要求低的主轴

考题 修研主轴中心孔时,应以主轴的()为基准。A、两轴颈B、两端外圈C、一外圈一中心孔D、一轴颈一中心孔

考题 主轴轴承的留研量一般控制在()mm的范围内。A、0.3~0.5B、0.03~0.05C、0.003~0.005D、0.5~1

考题 研磨主轴箱体孔时,研磨棒要整周变向。

考题 主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在()mm的过盈量。A、0.1~0.16B、0.01~0.16C、0.1~0.016D、0.01~0.016

考题 主轴箱体孔的留研量一般控制在什么范围?

考题 坐标镗床导轨体壳与主轴箱体壳上相应的导轨表面合研达到25mm×25mm范围内接触点数为()点。

考题 一般镗削平行孔系复杂的主轴箱体的主要孔系,常采用()。A、精镗一次镗成B、钻——镗——铰C、镗——磨D、精镗——浮动镗

考题 留铰孔余量的一般原则是孔径大,留铰量小,孔径小,留铰量大;材料硬,留铰量小,材料软,留铰量大。

考题 修整精密机床主轴时,应首先修研两中心孔。

考题 填空题机床主轴旋转精度取决于主轴、轴承、箱体孔等的制造、装配和()精度。