成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。 A、主轴孔B、装配面及一侧面C、底面及底面两孔D、顶面及顶面两孔

题目内容（请给出正确答案）

成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。

A、主轴孔

B、装配面及一侧面

C、底面及底面两孔

D、顶面及顶面两孔

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考题整体式箱体加工时应采用的粗基准是:() A、主轴承孔B、顶面C、侧面D、底面

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考题在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是( )。（A）.保证主轴孔表面加工余量均匀（B）保证箱体顶面的加工余量均匀（C）保证主轴与其它不加工面的相互位置（D）减少箱体总的加工余量

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考题大批、大量生产车床主轴箱箱体，其主要平面的平面度要求为0.04mm，表面粗糙度要求为Ra1.6µm，试给出其加工路线（）。A．粗刨→精刨→磨削B．粗铣→精铣→高速精铣C．拉削D．非选项

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考题 4、对于相互位置精度要求高的大孔孔系的精加工（例如车床主轴箱箱体孔系的精加工），应该采用（）加工工艺。A．扩孔B．钻孔C．镗孔D．铰孔

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考题 3、一般回旋体零件上的孔，多用车床加工，而箱体内零件的孔或孔系，则可以在镗床上加工。

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考题 8、在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（)。A．减少箱体总的加工余量B．保证箱体顶面的加工余量均匀C．保证主轴与其它不加工面的相互位置D．保证主轴孔表面加工余量均匀

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考题在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（)。A．减少箱体总的加工余量B．保证箱体顶面的加工余量均匀C．保证主轴与其它不加工面的相互位置D．保证主轴孔表面加工余量均匀

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考题车床主轴箱箱体的结构比较复杂，整体形状呈现封闭状态，壁薄而且不均匀，箱体的主要构成表面是（）。A．平面、孔系B．孔系、沟槽C．沟槽、圆柱面D．平面

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考题 75、大批、大量生产车床主轴箱箱体，其主要平面的平面度要求为0.04mm，表面粗糙度要求为Ra1.6µm，试给出其加工路线（）。A．粗刨→精刨→磨削B．粗铣→精铣→高速精铣C．拉削D．非选项

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