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在主轴箱体的加工中,以主轴毛坯孔作为粗基准,目的是( )。
(A).保证主轴孔表面加工余量均匀
(B)保证箱体顶面的加工余量均匀
(C)保证主轴与其它不加工面的相互位置
(D)减少箱体总的加工余量
参考答案
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考题
对一段φ42的毛坯进行加工,要求钻一个φ20的孔,与φ42同轴,并将毛坯加工为φ40的圆柱体,要求表面加工余量均匀,如何选择基准()A、以φ42为粗基准,加工φ20的孔,以φ20为精基准,加工外表面B、以φ42为粗基准,加工φ20的孔,加工外表面C、以φ20自为基准,加工φ20的孔,以φ20为精基准,加工外表面D、以φ42为粗基准,加工φ40的外表面,以φ40为精基准,加工φ20的孔
考题
在主轴箱体的加工中,平面加工精度比孔的加工精度容易保证,于是,箱体中主轴孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题,在工艺路线的安排中下列()不符合要求。A、工件的时效处理B、先加工零件的基准面C、安排加工工艺的顺序时应先面后孔D、粗、精加工阶段不必分开
考题
关于粗基准的选择下属说法中不正确的是()A、粗基准选得合适,可重复使用B、为保证其重要加工表面的加工余量小而均匀,应以该重要表面作粗基准C、选加工余量最大的表面作粗基准D、粗基准的选择,应尽可能使加工表面的金属切除量总和最大
考题
单选题在主轴箱体的加工中,以主轴毛坯孔作为粗基准,目的是() 。A
保证主轴孔表面加工余量均匀B
保证箱体顶面的加工余量均匀C
保证主轴与其它不加工面的相互位置D
减少箱体总的加工余量
考题
单选题成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。A
主轴孔B
装配面及一侧面C
底面及底面两孔D
顶面及顶面两孔
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